圖示：京東的一名員工獨自在公司位于上海附近的大倉庫工作。據(jù)京東稱，這是全世界自動化程度最高的倉庫之一。而市場分析師表示，這在某種程度上反應了中國人工作業(yè)的未來。

網(wǎng)易科技訊 9月12日消息，據(jù)國外媒體報道，京東在逐步提高旗下倉庫的自動化程度，最終希望取代人工。該公司的目標是完善自己的自動化技術，從而能夠與亞馬遜和阿里巴巴等同行競爭，最終將自動化系統(tǒng)出售給那些希望降低勞動力成本的企業(yè)。

以下是翻譯內(nèi)容：

在面積相當于7個足球場大小的倉庫里，每天有數(shù)百臺機器人將大約20萬個箱子打包，然后運往中國各地的消費者手中。而和這些機器人一起工作的只有四名員工。

其中一位是現(xiàn)年25歲的鄒睿(音譯，Zou Rui)，他是一名說話輕聲細語的工程師，經(jīng)常穿著新百倫運動鞋上班。在工作的8個小時中，鄒睿的主要工作是監(jiān)控乳白色的機械手臂。這種機器人就像一只啄食的小雞上下跳動，用帶有吸盤的手臂抓住包裹，然后把它們放到傳送帶上的集裝箱里。

如果有什么情況看起來很奇怪，鄒睿就會沖過去解決問題。他說，除此之外，他還會在活頁夾里草草記下筆記，根據(jù)遠程監(jiān)控的上司要求記錄下機械手臂的表現(xiàn)?；蛘咚麜诰W(wǎng)上和同事聊天:兩男一女，都和他的年齡相仿。

在這里，鄒睿遠離安徽老家的玉米地，遠離曾經(jīng)的辦公場所(能容納100人左右)的喧囂。但他并不覺得孤獨。

“我不會感到孤獨，”他說，“因為有機器人。”

京東這個倉庫位于上海郊區(qū)，自稱是世界上自動化程度最高的倉庫之一。分析人士說，這在某種程度上是關于中國乃至世界人工作業(yè)未來的一個展望。在這里，更多的工作由機器完成，而大多數(shù)工人已經(jīng)被淘汰了。

得益于與谷歌的“戰(zhàn)略伙伴關系”，這種未來可能很快就會降臨美國。

但該公司首席執(zhí)行官劉強東(Richard Liu)希望在這個曾經(jīng)被稱為廉價勞動力中心的國家進一步推廣這一高科技概念。

“我希望我的公司有一天能100%實現(xiàn)自動化，”劉強東4月份在出現(xiàn)西班牙馬德里的一次零售會議上表示，“再也沒有人類參與。”

京東位于上海附近的工廠是該公司的學習實驗室。該公司報告稱，去年利潤僅為1800萬美元，營收為557億美元。京東高管們希望，這將成為對抗競爭對手阿里巴巴和亞馬遜的公開武器。后兩家公司也在競相開發(fā)下一代電子商務超級機器。

京東的目標是完善自己的技術，將其推廣到該公司在中國、泰國和印尼的500多家倉庫。目前這些倉庫仍依賴數(shù)千名員工的人力勞動。在未來，京東會將該系統(tǒng)出售給那些希望降低勞動力成本的企業(yè)。

截至目前，京東在亞洲地區(qū)約有16萬名全職員工。劉強東說，他希望在接下來的十年里，公司能夠減少到“不到8000名”的高薪員工，而且每天只需工作兩到三個小時。

該公司負責人今年春天表示，這些工作將“更容易，更有趣，也沒有那么危險”。

據(jù)悉，京東在今年6月份與谷歌簽署了協(xié)議，后者宣布計劃向該公司投資5.5億美元。

“這是全球零售業(yè)現(xiàn)代化進程中的重要一步，”京東首席戰(zhàn)略官廖建文當時表示。

京東今年還與沃爾瑪合作開設了自己的第一家中國雜貨店。進店消費的購物者可以用智能手機完成支付。

而京東與谷歌達成的合作有望促進谷歌商品搜索引擎Google Shopping的發(fā)展，并提高谷歌與亞馬遜爭奪當?shù)厥袌鲋械母偁幜?。?jù)悉，目前亞馬遜在全球部署的機器人已經(jīng)超過10萬臺。

亞馬遜早在2014年就推出了機器人項目，它沒有任何完全自動化的倉庫，但它的物流中心所管理的包裹種類要比京東的自動化倉庫更廣泛。

在鄒睿工作的倉庫里，由影像掃描儀引導的機器能夠處理幾乎所有的貨物，其中主要是手機、相機和其他長方形的電子產(chǎn)品。

包裹沿著傳送帶行進。安裝在整個自動化網(wǎng)絡上的機械手臂將物品放在正確的傳送帶上，用塑料或硬紙板包裹起來，然后將其放在被稱為“小紅人”的電動推車上。“小紅人”這個綽號的靈感來自于《小黃人》系列電影中的精靈生物。

小紅人扛著包裹穿過一層像一個巨大棋盤的地板，然后把它們通過滑槽軌道塞進運輸袋。輪式電腦貨架可以將貨物取出并運送到卡車上，而卡車在顧客下單后24小時內(nèi)就能發(fā)出大部分訂單商品。

盡管人們在一系列任務上仍勝過機器人——比如舉起各種形狀和大小的物體——但經(jīng)濟學家預測，京東和其它電子商務企業(yè)正在引領一場變革，將通過機器人取代全球零售業(yè)和制造業(yè)的數(shù)百萬名工人。

《機器人的崛起》(Rise of the Robots)一書探討了人工智能如何重塑勞動力市場。該書作者馬丁·福特(Martin Ford)表示:“我預計這種技術會在世界各地普及。這絕對是不可避免的，會比人們想象的更具破壞性。”

福特表示，一系列典型的工作崗位將會消失。全球咨詢公司麥肯錫(McKinsey)預測，到2030年，機器人將取代美國近三分之一的勞動力，并將出現(xiàn)一批新的高技能崗位。

而對于能夠編程和監(jiān)控機器的員工，以及具有良好溝通風格的管理者來說是好事，相應人才需求預計將會出現(xiàn)激增。

專注于供應鏈自動化的初創(chuàng)企業(yè)XYZ Robotics首席技術官皮特·余(Peter Yu)表示，員工不應該害怕這種變化。

他說，自動化將取代枯燥的工作，員工會轉(zhuǎn)而從事薪酬更高、更有刺激性的工作。據(jù)估計，美國有90.8萬倉庫員工(他們并不都從事電子商務)幾乎沒有任何社交活動。

“他們得在這里跑來跑去，不停地撿拾東西，”余說，“他們沒有太多時間和別人交談。”

京東位于美國舊金山的機器人研究中心負責人程輝(Cheng Hui)表示，市場力量推動了自動化的爭奪戰(zhàn)。

他說，中國目前正在努力解決勞動力短缺問題。

如今合適的年輕求職者數(shù)量的越來越少，讓工人有更多籌碼要求更高的工資和更好的福利，這也使得企業(yè)填補職位空缺變得更加困難和昂貴。

相關統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，到2030年，中國年輕勞動力(20歲至34歲)將為2.21億人，比2010年減少1.04億人。

“物流人才庫的增長速度沒有我們所需要的那么快，”京東的程輝表示。“從這個意義上說，自動化將有助于緩解這種需求矛盾。”

而對于鄒睿來說，在京東首家全自動化倉庫找到一份工作感覺就像是升職。

他于2017年8月開始在這里工作，離開了另一個自動化程度只有90%的配送中心，并承擔了確保訂單按時發(fā)貨的責任。

鄒睿說:“機器人減少了工作的枯燥性。”

他并不擔心機器會取代自己。他說，畢竟他的崗位在一年多前還不存在。

鄒睿還記得自己十幾歲時第一次在網(wǎng)上購物，買了一件定制的籃球運動衫。

“這就是未來，”他想，這似乎比和父母一起賣玉米更有趣。

他在家鄉(xiāng)附近的商學院上學，但高等教育沒有讓他對京東工作的具體細節(jié)有所準備。鄒睿每兩個月就需要完成一次培訓課程，因為技術發(fā)展的速度很快。

他說，除了工作之外，他還喜歡和女朋友一起吃面條或者開車去鄉(xiāng)下。他希望有一天能結(jié)婚生子，繼續(xù)在電子商務這一“前景廣闊的行業(yè)”中發(fā)展自己的事業(yè)。

“我想幫助推廣這項技術，”鄒睿說，“我想幫助傳播它。”(晗冰)