尾部與汽油版車型的變化也不大，包括尾燈的造型以及內(nèi)部LED燈帶，但能看出取消了排氣管的設(shè)計。但是目前還未披露太多動力參數(shù)方面的信息，但是據(jù)外媒報道，該車的續(xù)航里程可達(dá)310英里(500km)。

點(diǎn)評：

奧迪家族最小的SUV也將搭載純電動系統(tǒng)，從入門做起，搶先一步占據(jù)豪華品牌的小型SUV純電動市場，從這個級別的豪華品牌來看，奧迪Q2L e-tron并無真正的對手，更多的是可能來自自主品牌或非豪華品牌車型的挑戰(zhàn)。至于能否搶占市場成功，還要看后續(xù)報道的續(xù)航里程以及售價能否令消費(fèi)者滿意。

3、全新一代奧迪A6L e-tron

上市時間：2019年年內(nèi)

新增quattro四驅(qū)系統(tǒng)

(圖為汽油版A6L)

(圖為汽油版A6L)

新車是基于剛剛完成換代的A6L打造，也是插電混動車型，外觀方面也與最新一代的奧迪A6L幾乎一致，內(nèi)飾設(shè)計也會繼續(xù)延續(xù)全新一代A6L的設(shè)計。

據(jù)悉，新車的動力參數(shù)預(yù)計將大幅提升，重點(diǎn)是，還將會配備現(xiàn)款車型沒有的quattro四驅(qū)系統(tǒng)，競爭力會進(jìn)一步提升。

點(diǎn)評：

現(xiàn)款車型奧迪A6L e-tron2018年累計銷量達(dá)0.27萬輛，但那是基于上一代車型打造的。據(jù)最新一汽-大眾官方公布2019年1月銷量數(shù)據(jù)顯示，奧迪A6L的銷量達(dá)1.26萬輛，至于全新一代奧迪A6L e-tron能否借著新一代A6L的東風(fēng)帶來銷量上的增長，能否與直接競爭對手寶馬530Le抗衡，還要參考后續(xù)的定價、動力參數(shù)的提升幅度以及續(xù)航里程的多少。

4、奔馳EQC

上市時間：2019年年底

電池容量80kWh NEDC工況續(xù)航里程超過450km

奔馳EQC于去年9月在瑞典發(fā)布，新車定位于純電動中型SUV，于2019年年底在華投產(chǎn)并上市銷售，要早于計劃2020年國產(chǎn)的競爭對手奧迪e-tron和寶馬iX3。此前，梅賽德斯-奔馳CEO蔡澈曾公開表示，奔馳EQC 2019年的訂單份額已經(jīng)全部售罄。

奔馳EQC并沒有像其它新能源車型一樣取消前格柵的設(shè)計，由鍍鉻幅條進(jìn)行裝飾。另外，LED日行燈的樣式幾乎貫穿整個發(fā)動機(jī)蓋前沿，辨識度很強(qiáng)。

車尾與車頭形成呼應(yīng)，采用貫穿式尾燈組設(shè)計;尺寸方面，EQC的長寬高為4761/1884/1624mm(帶外后視鏡寬度為2096mm)，軸距2873mm，其中軸距與GLC相同。

內(nèi)飾方面，EQC繼續(xù)采用奔馳家族最新的設(shè)計風(fēng)格，采用雙10.25英寸顯示屏作為儀表盤和中控大屏，并且標(biāo)配MBUX車機(jī)系統(tǒng)。

動力系統(tǒng)方面，EQC會在前后橋分別搭載一臺異步電機(jī)，可以形成純電動四驅(qū)，該車最大功率為408馬力，最大扭矩為765N·m，官方稱其0-100km/h加速時間僅需5.1s。新車的電池容量80kWh，NEDC工況下百公里耗電量為22.2kWh/100km，續(xù)航里程超過450km。此外，使用110kW的充電樁可在40分鐘內(nèi)完成10%-80%的充電，駕駛方面也有5種制動能量回收力度可選。