鄭州市軌道交通5號(hào)線初期運(yùn)營(yíng)儀式現(xiàn)場(chǎng)

5月20日上午10：16分，鄭州地鐵5號(hào)線首發(fā)列車從鄭州東站載著第一批乘客緩緩駛出，標(biāo)志著鄭州地鐵5號(hào)線正式開通運(yùn)營(yíng)。

與此同時(shí)，早早守候在各個(gè)車站的26列地鐵列車緩緩發(fā)動(dòng)，全線32個(gè)車站(除經(jīng)北二路站)同步開啟，綠城市民乘坐地鐵“十+環(huán)”(1號(hào)線與2號(hào)線交叉成“十”字形狀，并與環(huán)線5號(hào)線換乘)無(wú)縫換乘成為現(xiàn)實(shí)。

鄭州地鐵5號(hào)線是繼1號(hào)線、2號(hào)線和城郊線之后開通運(yùn)營(yíng)的第四條地鐵線路，也是鄭州軌道交通線網(wǎng)中唯一一條環(huán)線，站點(diǎn)多達(dá)32個(gè)，其中換乘站18座，這18座換乘站均對(duì)應(yīng)河南18個(gè)地級(jí)市來(lái)進(jìn)行特色裝修，堪稱鄭州的“金腰帶”。5號(hào)線與已營(yíng)運(yùn)的1號(hào)線、2號(hào)線一起構(gòu)成十字加環(huán)形的線網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)了新老城區(qū)的無(wú)縫連接，使鄭州地鐵進(jìn)入網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)的新時(shí)代，也標(biāo)志著鄭州地鐵正式邁入品質(zhì)地鐵、智慧地鐵、文化地鐵的發(fā)展新階段。

“5號(hào)線換乘站設(shè)計(jì)上都可以實(shí)現(xiàn)不出站臺(tái)，通過(guò)步梯或扶梯就能進(jìn)行雙向換乘。”鄭州地鐵集團(tuán)有限公司運(yùn)營(yíng)分公司有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，“后期根據(jù)客流量多少，車站在客運(yùn)組織上可能會(huì)采取單向換乘方案，對(duì)某一方向引導(dǎo)乘客先上站廳、再換乘到站臺(tái)，以免客流交叉出現(xiàn)擁擠、帶來(lái)不便。”該負(fù)責(zé)人說(shuō)。

值得一提的是，5號(hào)線運(yùn)營(yíng)全網(wǎng)實(shí)現(xiàn)無(wú)卡掃碼進(jìn)出站，乘客只要有一部智能手機(jī)，就能直接通過(guò)鄭州地鐵·商易行APP或微信、支付寶調(diào)取乘車碼刷碼乘車，省去購(gòu)買單程票的煩惱，享受到智慧地鐵時(shí)代的便利。

“我們自開工以來(lái)，項(xiàng)目部精心組織、統(tǒng)籌兼顧，面對(duì)土建滯后、交叉作業(yè)、大氣治理、材料進(jìn)場(chǎng)困難等不利因素，嚴(yán)控技術(shù)保障、施工工期、現(xiàn)場(chǎng)組織、物資供應(yīng)等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，采取優(yōu)化施工方案、開展勞動(dòng)競(jìng)賽、分片包保領(lǐng)導(dǎo)帶班等措施，不斷創(chuàng)新工作思路，編制材料進(jìn)場(chǎng)周計(jì)劃，加強(qiáng)工程質(zhì)量管理。”儀式現(xiàn)場(chǎng)，中鐵四局機(jī)電公司有關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者。

據(jù)了解，該公司承建了鄭州地鐵5號(hào)線沙口路站、海灘寺站、鄭州人民醫(yī)院站三站三區(qū)間(含區(qū)間風(fēng)井)的通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)、給排水及消防系統(tǒng)、低壓配電與照明系統(tǒng)安裝及車站裝修工程等施工內(nèi)容。“我們會(huì)一如既往的堅(jiān)持以優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品，助力鄭州市民出行。”

據(jù)悉，開通初期，5號(hào)線工作日、周末及節(jié)假日使用不同的列車運(yùn)行圖，線路運(yùn)營(yíng)時(shí)間為6：00至22：00，全天運(yùn)營(yíng)16小時(shí)，列車運(yùn)行周期74分36秒，高峰時(shí)段最小行車間隔5分32秒，平峰時(shí)段行車間隔6分32秒。地鐵5號(hào)線的開通運(yùn)營(yíng)也使鄭州成為國(guó)內(nèi)繼北京、成都、上海之后第四個(gè)擁有環(huán)線地鐵的城市，線路長(zhǎng)度居全國(guó)第二位。(王佩、霍亞平)

鄭州市軌道交通5號(hào)線鄭州東站