2022年北京冬奧會上，氫燃料汽車爭相“秀肌肉”。
在這場綠色冬奧會上，就有宇通、河南豫氫裝備等，和諸多車企、加氫站一起，組成全球最大規(guī)模氫燃料車輛運行鏈，在冬奧會上展現(xiàn)新能源科技魅力。
2022年北京冬奧會無疑是綠色能源、科技發(fā)展最好的秀臺，也是氫能源發(fā)展的分水嶺。
冬奧會上河南這家企業(yè)為氫燃料汽車提供燃料
福田、宇通、中通、吉利等各大車企是這場“氫”實力大秀的主角兒，涵蓋大巴、小轎車、特種車如雪蠟車等車輛。
宇通提供了185輛氫燃料客車，以及T7、機場擺渡車、高端客旅車等合計950輛客車為盛會保駕護航，福田旗下的歐輝客車為本次冬奧會提供了515輛氫燃料客車，豐田提供了107輛柯斯達氫擎中巴車和140輛第二代MIRAI氫燃料電池小轎車。
這場氫能源車輛大秀中，為確保氫能安全穩(wěn)定供應，加氫站是它們的燃料支持。
在北京中關村延慶園加氫站，一輛氫能源大巴短短10分鐘就“充能”完畢駛上道路，為北京冬奧會提供綠色、清潔的運輸服務。加氫站大門處貼著醒目的標識“‘科技冬奧’重點專項”，這是由一家河南高科技企業(yè)——河南豫氫裝備有限公司承擔的“氫能出行”關鍵技術研發(fā)和應用示范項目。
對于此次在冬奧會上展現(xiàn)河南氫能源實力，河南豫氫裝備有限公司營銷總監(jiān)、河南豫氫工程研究院副院長張晨陽提到，在2019年，中關村延慶園向全國招標建設加氫站時，豫氫裝備就提交了資料。最終經過層層選拔中標，一期在2020年6月建成，在2021年又做了二期工程。
資料顯示，河南豫氫裝備有限公司于2017年8月1日在享有“中國電池工業(yè)之都”的新鄉(xiāng)市國家高新技術開發(fā)區(qū)注冊成立，是一家依托國內知名高校同濟大學為技術支持、致力于研發(fā)和生產與氫能技術相關的關鍵裝備、零部件和新材料的高新技術企業(yè)。
在技術上，豫氫裝備不負眾望。車載供氫系統(tǒng)決定了車輛的續(xù)航里程，對燃料電池汽車的可靠性和安全性有著決定性的影響。
目前，豫氫裝備核心團隊又成為國內少數(shù)掌握70MPa車用供氫系統(tǒng)核心技術的團隊之一，相關產品用于各種型號的物流車、商用車和乘用車的開發(fā)與試制，在北京、上海、廣東、河南與氫能產業(yè)鏈企業(yè)開展深入合作。
除車載供氫系統(tǒng)外，豫氫裝備的主打產品還有可移動式撬裝加氫裝置、高壓儲氫系統(tǒng)、各類增壓系統(tǒng)、與燃料電池測試相關的非標定制設備等。
目前，該公司正在全力推進加氫站關鍵裝備的產業(yè)化進程，并將之應用于新鄉(xiāng)市2018年建設的首座加氫站上。
一座加氫站背后隱藏著河南氫能源快速發(fā)展的實力
冬奧會上的一座加氫站，隱藏著河南氫能源快速發(fā)展的實力。
河南豫氫裝備有限公司總經理周軍說，北京冬奧會上中國運動健兒努力斬金奪銀，在氫能源產業(yè)發(fā)展的賽道上，“河南氫”也要奮勇爭先。
河南也在通過前瞻性政策促進企業(yè)們實現(xiàn)“奮勇爭先”的目標。
2020年8月，河南省工信廳聯(lián)合省發(fā)展改革委、省財政廳等八部門共同制定的《河南省氫燃料電池汽車產業(yè)發(fā)展行動方案》提出，支持新鄉(xiāng)、許昌依托現(xiàn)有產業(yè)基礎開展車載供氫系統(tǒng)等相關準備、氫氣運載汽車研發(fā)生產，引導裝備制造能力較強的產業(yè)集聚區(qū)開展氫能裝備技術和產業(yè)引進，打造我省氫能供給及核心裝備制造新的增長點。
2021年11月，河南省人民政府辦公廳發(fā)布《河南省加快新能源汽車產業(yè)發(fā)展實施方案》，明確加快氫燃料電池汽車產業(yè)布局。在這個方案中，河南拿出了真金白銀獎補辦法，促進新能源發(fā)展。
進入2022年，全國燃料電池發(fā)展朝著“3+2”燃料電池汽車示范格局邁進，河南在大格局中占重要位置。
2022年1月，財政部、工業(yè)和信息化部、科技部、國家發(fā)展改革委、國家能源局五部門下發(fā)《關于啟動新一批燃料電池汽車示范應用工作的通知》，正式批準河南鄭州城市群啟動實施燃料電池汽車示范應用工作，示范期4年。
這次獲批，鄭州燃料電池汽車應用示范城市群以鄭州市為牽頭城市、宇通客車為優(yōu)勢企業(yè)，聯(lián)合國內技術實力最強的燃料電池系統(tǒng)集成企業(yè)及所在城市，包括省內新鄉(xiāng)、洛陽、開封、安陽、焦作5市，和上海三區(qū)(嘉定、臨港、奉賢)、張家口、濰坊、佛山等11個產業(yè)鏈優(yōu)勢城市或地區(qū)。
據(jù)悉，在燃料電池汽車相關產業(yè)領域，河南已經初具規(guī)模。宇通客車氫燃料技術先行先試，河南氫能裝備及燃料電池關鍵部件產業(yè)基礎初具規(guī)模，豫氫動力、鄭州正星科技致力于加氫裝備的研發(fā)和推廣，新鄉(xiāng)電池研究院已布局燃料電池研究開發(fā)項目，新鄉(xiāng)市氫能產業(yè)園聚集了部分氫能與燃料電池關鍵裝備和部件企業(yè)。
十余年研發(fā)歷史宇通燃料電池客車已更新到第三代
宇通集團相關負責人向頂端新聞·河南商報記者介紹，早在2009年，宇通便開始研發(fā)第一代燃料電池客車。
目前，宇通已完成了三代燃料電池客車開發(fā)。該燃料電池客車加氫時間8~10分鐘，續(xù)駛里程超過500公里，可實現(xiàn)-30℃低溫啟動，工況氫耗達4.3kg/100km，經濟性達到國際領先水平。在配置方面，上述第三代氫燃料電池客車搭載了ECAS空氣懸架系統(tǒng)、無障礙通道、全氣囊司機按摩座椅、液晶顯示儀表、標配USB、360全景環(huán)視系統(tǒng)、視覺預警系統(tǒng)等人性化、智能化配置，給乘客以及駕駛員帶來更出色的駕乘體驗。
據(jù)了解，宇通第四代燃料電池城市客車正在研發(fā)中。
鄭州市是國內燃料電池客車運行規(guī)模最大的城市之一
自2018年8月聯(lián)合國開發(fā)計劃署(UNDP)燃料電池項目，鄭州便投放了一期23輛宇通12米燃料電池公交車，在鄭州727路公交示范運營以來，鄭州陸續(xù)開展多線路燃料電池汽車示范。2019年12月起，鄭州又陸續(xù)投放了二期200輛宇通12米燃料電池公交車，這也是我國迄今為止單批次規(guī)模最大的燃料電池公交車示范項目。
截至2021年12月30日，鄭州市已開通燃料電池公交線路近20條，共計223輛12米燃料電池公交車，全部采用的是宇通氫燃料公交車，安全累計運行超過1500萬公里，是國內大型燃料電池客車運行規(guī)模最大的城市之一。在加氫基礎設施方面，河南省共建成加氫站7座(鄭州4座，新鄉(xiāng)2座，洛陽1座)，在國內處于領先水平。
2021年宇通獲批成立河南省氫能與燃料電池汽車產業(yè)研究院，并取得燃料電池卡車資質，全面布局燃料電池商用車產品(產品布局涵蓋客車、環(huán)衛(wèi)車、卡車、物流車等多個領域)。
未來，燃料電池車輛還將應用于更廣泛的商用領域。(頂端新聞·河南商報首席記者楊桂芳記者郭丁然王治國)
