近期，中國(guó)鋰電產(chǎn)業(yè)上、下游龍頭企業(yè)上演了一波鷸蚌相爭(zhēng)的搶礦大戲。11月1日，加拿大鋰業(yè)公司美洲鋰業(yè)（Lithium Americas Corp.）宣布，已向同業(yè)公司千禧鋰業(yè)（Millennial Lithium Corp.）提交無(wú)條件要約，以總價(jià)4億美元（現(xiàn)金加股權(quán)，約合25.58億元人民幣）收購(gòu)千禧鋰業(yè)所有流通股。
一個(gè)多月前，寧德時(shí)代（300750.SZ）剛剛才從贛鋒鋰業(yè)（002460.SZ）手中搶到了千禧鋰業(yè)的收購(gòu)權(quán)，就被美洲鋰業(yè)以更高的收購(gòu)價(jià)拿走，而美洲鋰業(yè)的大股東正是贛鋒鋰業(yè)。
根據(jù)千禧鋰業(yè)公告，寧德時(shí)代有10個(gè)工作日來(lái)決定是否上調(diào)收購(gòu)價(jià)格，如果在2021年11月16日下午16時(shí)30分（溫哥華時(shí)間）之前，寧德時(shí)代仍未提高收購(gòu)價(jià)格，千禧鋰業(yè)將落入美洲鋰業(yè)之手。
作為中國(guó)鋰電產(chǎn)業(yè)鏈上游和下游的龍頭企業(yè)，贛鋒鋰業(yè)和寧德時(shí)代的搶鋰大戰(zhàn)仍未落幕。
隨著新能源市場(chǎng)高預(yù)期發(fā)展，鋰電上游原材料穩(wěn)定供應(yīng)的重要性開(kāi)始凸顯，優(yōu)質(zhì)鋰礦成為成為鋰電的必爭(zhēng)之地。
2021年7月，贛鋒鋰業(yè)宣布旗下全資子公司贛鋒國(guó)際將以自有資金對(duì)千禧鋰業(yè)發(fā)起要約收購(gòu)，交易股價(jià)為每股3.60加元，交易金額不超過(guò)3.53億加元（約18.20億元人民幣）。
但在9月初，這樁收購(gòu)被寧德時(shí)代截胡。寧德時(shí)代以每股3.85加元的高價(jià)向千禧鋰業(yè)發(fā)出收購(gòu)要約，收購(gòu)價(jià)約為3.77億加元（約19.41億元人民幣）。
贛鋒鋰業(yè)經(jīng)審慎考慮后決定不上調(diào)要約收購(gòu)報(bào)價(jià)。于是，9月28日，千禧鋰業(yè)公告稱，已與寧德時(shí)代達(dá)成總現(xiàn)金對(duì)價(jià)約為3.77億加元（約19.41億元人民幣）的收購(gòu)意向，并簽署協(xié)議。
半路殺出的寧德時(shí)代，收購(gòu)?fù)瑯硬豁樌?1月1日，美洲鋰業(yè)也向千禧鋰業(yè)發(fā)起收購(gòu)，并且出價(jià)比寧德時(shí)代更高。美洲鋰業(yè)的收購(gòu)報(bào)價(jià)為每股4.70加元，以美洲鋰業(yè)普通股外加0.001加元現(xiàn)金的方式支付。并且，美洲鋰業(yè)愿意承擔(dān)千禧鋰業(yè)需向?qū)幍聲r(shí)代賠付的2000萬(wàn)美元合作終止費(fèi)。
如在2021年11月16日下午16時(shí)30分（溫哥華時(shí)間）之前，寧德時(shí)代仍未提高收購(gòu)價(jià)格，千禧鋰業(yè)將落入美洲鋰業(yè)之手。對(duì)此，寧德時(shí)代向財(cái)經(jīng)汽車（ID：caijingqiche）表示，此事屬實(shí)，但具體情況請(qǐng)以公告為準(zhǔn)。
作為寧（寧德時(shí)代）鋰（贛鋒鋰業(yè)）大戰(zhàn)的漩渦重心。千禧鋰業(yè)是一家成立于2005年的加拿大公司，主要從事收購(gòu)、勘探及開(kāi)發(fā)鋰礦業(yè)權(quán)。其主要資產(chǎn)有兩處，一是位于阿根廷Salta省的Pastos Grandes鋰鹽湖項(xiàng)目；二是位于阿根廷Jujuy省的Cauchari East鋰鹽湖項(xiàng)目。
不過(guò)，截至目前，這兩大核心項(xiàng)目均尚未實(shí)際運(yùn)營(yíng)，也未產(chǎn)生銷售收入。然而，就是這樣一家顆粒無(wú)收的鋰業(yè)公司，依然引發(fā)兩大鋰電產(chǎn)業(yè)豪強(qiáng)爭(zhēng)奪。
就在美洲鋰業(yè)截胡寧德時(shí)代，擬收購(gòu)千禧鋰業(yè)當(dāng)日，贛鋒鋰業(yè)公告稱，公司及全資子公司贛鋒國(guó)際與特斯拉簽署了《產(chǎn)品供應(yīng)合同》，約定自2022年1月1日起至2024年12月31日，由公司及贛鋒國(guó)際向特斯拉供應(yīng)電池級(jí)氫氧化鋰產(chǎn)品。
特斯拉在鋰電上下游的兩大中國(guó)合作伙伴，搶奪千禧鋰業(yè)互不相讓。從這個(gè)角度看，馬斯克“本是同根生，相煎何太急”的七步詩(shī)頗為應(yīng)景。同時(shí)，鷸蚌相爭(zhēng)背后，新能源產(chǎn)業(yè)對(duì)鋰礦的需求，也可見(jiàn)一斑。
鋰資源短缺，一直是鋰電池被詬病的原因之一?！颁囯姵刂浮惫诺霞{夫在2019年獲得諾貝爾化學(xué)獎(jiǎng)之后就警告到：“鋰資源的重要性不亞于石油等戰(zhàn)略性資源，一旦鋰資源開(kāi)采出現(xiàn)瓶頸，可能會(huì)跟石油一樣成為戰(zhàn)爭(zhēng)的導(dǎo)火索?！?/p>
目前歐盟將鋰列為14種關(guān)鍵原材料之一，美國(guó)將鋰作為43種重要礦產(chǎn)資源之一，中國(guó)將鋰定位為24種國(guó)家戰(zhàn)略性礦產(chǎn)資源之一。
事實(shí)上，自從新能源發(fā)展進(jìn)入快車道，上至原材料，下至電池制造商，甚至包括整車制造商在內(nèi)，對(duì)鋰礦的爭(zhēng)奪就沒(méi)有停止過(guò)。
以寧德時(shí)代為例，早在2018年3月，寧德時(shí)代就通過(guò)加拿大時(shí)代持有北美鋰業(yè) North American Lithium lnc.(NAL )43.59%的股權(quán)。交易完成后，加拿大時(shí)代持有北美鋰業(yè)6776萬(wàn)股，成為北美鋰業(yè)的控股股東。
2019年9月4日，寧德時(shí)代宣布，公司通過(guò)下屬全資子公司香港時(shí)代新能源科技有限公司與澳大利亞上市公司Pilbara簽署了認(rèn)購(gòu)協(xié)議。寧德時(shí)代以總價(jià)5500萬(wàn)澳元(折合人民幣約2.63億元)認(rèn)購(gòu)其新發(fā)行的約1.83億股普通股，占此次股份發(fā)行完成后總股本的8.5%。Pilbara主要從事鋰礦和鉭礦的勘探和開(kāi)發(fā)業(yè)務(wù)。
2021年9月，寧德時(shí)代發(fā)布公告稱，擬在江西省宜春市投資建設(shè)新型鋰電池生產(chǎn)制造基地（宜春）項(xiàng)目，項(xiàng)目總投資不超過(guò)135億元，建設(shè)期不超過(guò)30周。宜春市儲(chǔ)藏著世界最大的鋰云母礦，氧化鋰的可開(kāi)采量占全國(guó)的31%、世界的12%，因而被譽(yù)為“亞洲鋰都”。
11月，除了仍未落幕的“寧鋰大戰(zhàn)”，寧德時(shí)代還通過(guò)天宜鋰業(yè)以620萬(wàn)澳元（約合人民幣2977萬(wàn)元）戰(zhàn)略投資澳交所上市鋰業(yè)公司Global Lithium Resources Limited（下稱“環(huán)球鋰業(yè)”），交易完成后將獲得環(huán)球鋰業(yè)9.9%股份。
天宜鋰業(yè)是寧德時(shí)代于2018年與天華超凈等成立的合資公司，其中天華超凈持股68%，寧德時(shí)代持股25%，主要從事電池級(jí)氫氧化鋰等鋰電材料的研發(fā)、生產(chǎn)及銷售等。天宜鋰業(yè)的創(chuàng)始人裴振華的另一身份正是寧德時(shí)代股東之一。
目前，天宜鋰業(yè)的年產(chǎn)能為2萬(wàn)噸氫氧化鋰，截至今年底，產(chǎn)能還將提升至4.5萬(wàn)噸，2024年滿產(chǎn)后，產(chǎn)能將達(dá)到10萬(wàn)噸，大約可供應(yīng)125GWh左右的動(dòng)力電池產(chǎn)線，是寧德時(shí)代在西南地區(qū)的重要布局之一。
作為一家下游企業(yè)，寧德時(shí)代如此力度布局上游原材料，足以證明鋰資源的匱乏性。據(jù)美國(guó)地質(zhì)調(diào)查局USGS數(shù)據(jù)，截至2020年末，全球鋰資源量約8600萬(wàn)噸，其中在南美洲“鋰三角”區(qū)域（阿根廷、智利、玻利維亞交界處的高海拔湖泊和鹽沼）的鋰資源占比近60%，而中國(guó)的儲(chǔ)量占比僅6%。
更為重要的是，中國(guó)鋰礦的質(zhì)量不佳，開(kāi)采難度極大。以四川為例，公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，四川鋰礦資源占全國(guó)已探明儲(chǔ)量的52％，但開(kāi)采率低。天宜鋰業(yè)總經(jīng)理嚴(yán)顯偉向財(cái)經(jīng)汽車（ID：caijingqiche）表示：“潛力很大，但基本沒(méi)有太多開(kāi)采的希望，鋰礦所在地為少數(shù)民族圣山，開(kāi)采不易?！?/p>
有“亞洲鋰都”之稱的宜春同樣不樂(lè)觀。嚴(yán)顯偉稱，宜春鋰礦資源開(kāi)采量其實(shí)非常渺小，可忽略不計(jì)，依附在宜春的鋰電企業(yè)，所用鋰礦仍主要來(lái)自于國(guó)外。
據(jù)華西證券的數(shù)據(jù)顯示，2020年中國(guó)鋰產(chǎn)量占全球供應(yīng)量的17%，鋰原料對(duì)外依存度近八成，而對(duì)澳洲依存度近六成。顯然，鋰資源已成中國(guó)新能源企業(yè)的兵家必爭(zhēng)之地。
本文來(lái)自微信公眾號(hào)“財(cái)經(jīng)汽車”（ID:caijingqiche），作者：李陽(yáng)，36氪經(jīng)授權(quán)發(fā)布。
