就在剛剛，馬斯克背靠“大火箭”，時隔兩年半發(fā)表了重磅演講。
與SpaceX的星艦（Starship）最新進展相關：
今年再將發(fā)射50次，還要在未來達到“一日三發(fā)”的節(jié)奏。
如果月底前通過美國航天管理局的環(huán)境評估，星艦最快將于下個月試飛。
到2023年，日本富豪前澤友作將搭乘星艦去環(huán)月旅行。
更與馬斯克的終極目標相關：
要讓人類登上火星“make it real”。
那么為了實現(xiàn)這個夢想，“馬院士”的星艦走到了哪一步？又將如何發(fā)展呢？
在現(xiàn)場，馬斯克先是亮出了三組最新數(shù)據(jù)，贏得現(xiàn)場一片掌聲：
144次成功發(fā)射
106次成功著陸
83次重復利用（經(jīng)飛行驗證）發(fā)射
（馬斯克笑著說數(shù)據(jù)是從網(wǎng)友們那問出來的……）
馬斯克接著表示，今年星艦的目標將是再發(fā)射50次。
簡單換算一下，就是平均每周發(fā)射一次的節(jié)奏了。
基于此，馬斯克在現(xiàn)場還做了下一個估算：
截至目前為止，全球軌道上的（航天器）總質量為15517噸。
如果一個星艦平均每周發(fā)射3次，那么1年之內(nèi)，可以將15500噸物資發(fā)射到軌道上。
以此類推，如果一個星艦每天發(fā)射3次，1年發(fā)射總質量可達約11萬噸。
若是10個星艦，那么這個噸位數(shù)量就將達到約110萬噸。
馬斯克這樣的估算并非沒有依據(jù)，在他看來：
火箭的助推器發(fā)射只需要2分鐘，返回只需要4分鐘；而火箭飛船（分離后繼續(xù)向軌道行駛）的重復利用，大概需要花費6-8個小時。
這就是星艦能夠一天發(fā)射3次的原因。
而后，馬斯克介紹了星艦的最新概況。
從外觀上來看，星艦現(xiàn)在“身高”為50米、直徑9米。
其燃料儲備量（propellant capacity）達到了1200噸，推進力為1500噸，有效載荷能力則為100-150噸。
而馬斯克表示，上面的這些數(shù)據(jù)在日后會隨著時間的推移均會有所更新，以便抵達火星。
接下來，馬斯克介紹了世界上最大的隔熱罩（Heat Shield）。
隔熱罩是星艦飛行過程中保障安全的關鍵之一，但看似科技含量極高的部件，馬斯克在現(xiàn)場只是淡淡的說了一句：
有技術，所以沒花多少錢，而且還是可重復利用且自動化的。
然后馬斯克介紹了飛向火星的另一個關鍵技術——Orbital Refilling。
這個過程類似于“空中加油”，是在軌道上給飛船“填充能量”，以便飛向遙遠的火星。
馬斯克對此還自信滿滿地說道：
這是我們SapceX非常擅長的技術。
而后就到了Super Heavy，也就是星艦的助推器，其詳細參數(shù)如下圖所示：
目前，Super Heavy包含了29個引擎，而馬斯克表示，將不加大直徑的情況下，會把這個數(shù)量提高到33個。
最后，就是發(fā)動機Raptor V2，用一句話來描述就是“更簡單，更有力”。
在零部件更少的情況下，相比于第一代Raptor的185噸推力，第二代達到了230噸。
可以來感受一下這個feel：
……
當然，馬院士除了介紹星艦的最新進展外，還透露了他的終極目標。
從長遠來看，我們?nèi)祟惐仨毘蔀橐粋€多行星化的物種，最終甚至超越太陽系。
為大會開場的，是馬斯克一貫有之的觀點。
他對此解釋道，這既是一直持續(xù)做SpaceX的原因之一，也是自己對“生命的未來”的考量：
太陽最終會膨脹并毀滅地球，而地球上現(xiàn)在有太多人類需要解決的問題。
所以，為了長期生存，人類需要更多地了解除了我們的星球之外的事物。
而馬斯克首先瞄準的就是火星。
在會上，他表示，要地球化另一個星球，一定需要大量的工作。
比如，要讓火星能夠自給自足，至少要從地球運送100萬噸的物資過去。
不過，馬斯克還是自信滿滿地表示
總有一天，我們可以把火星變成地球一樣的行星。
當然，除了對遙遠未來的設想之外，還有離我們更近的星球與更近期的任務：
dearMoon登月計劃。
這一計劃預訂在2023年繞月球一周，而日本億萬富豪前澤友作已經(jīng)購買了繞月旅行的全程船票，作為SpaceX繞月飛行的第一名乘客。
目前這位“錢則有座”的億萬富豪正在征求（女性）伴侶一同前往宇宙和月球。
同時，馬斯克也表示，Starship已經(jīng)與NASA簽訂了任務協(xié)議，將在未來合作完成一系列的載人航天空間站等任務。
最后，一段星際飛船橫跨太陽系的短片被放出。
在視頻結束后，視頻播放屏幕逐漸落下，馬斯克重新出現(xiàn)在臺上，說道：
讓我們把這一切變成現(xiàn)實。
2016年9月，在第67屆國際宇航員大會上，馬斯克首次公布了SpaceX火星計劃的詳細內(nèi)容。
也是這一年，他們試飛了星蟲號（Starhopper）飛船：
2020年8月份，代號為SN5的飛船原型上升至預定高度150米，并在保持高度前提下，橫向移動到旁邊的降落區(qū)域后降落，最終安全平穩(wěn)著陸，全程耗時約一分鐘。
僅一個月之后，不同原型的飛船再次完成了相同的任務，驗證了其生產(chǎn)和飛行的重復性。
不過由于種種技術上的難題，一開始SpaceX火箭，總與“炸沒炸”聯(lián)系在一起。
2020年年底發(fā)射的SN8飛船在升空6分鐘后爆炸，馬斯克事后表示“已拿到全部數(shù)據(jù)”。
之后的SN15則是四射四炸，在2021年的5月份的第五次發(fā)射終于成功上天，并順利回收。
進入2021年中旬，SpaceX的火箭發(fā)射逐漸趨于平緩。
而隨著這場大會的結束，馬斯克和SpaceX是否能真的將一切新的目標變?yōu)檎鎸嵞兀?/p>
拭目以待。
視頻：https://twitter.com/SpaceX/status/1491954065084805128
參考鏈接：
https://www.cnet.com/news-live/spacex-starship-event-live-every-major-announcement-from-elon-musks-update/
本文來自微信公眾號 “量子位”（ID：QbitAI），作者：金磊 博雯，36氪經(jīng)授權發(fā)布。
