公海隔離的日子里，海洋光譜號(hào)船員薛嵐逐漸習(xí)慣了像巨嬰一樣被投喂照料，她從早睡到晚，徹底躺平，每次睡得四肢快退化的時(shí)候才想起進(jìn)餐這件事。
有那么一刻，薛嵐特別同情資本家，她的工資照常發(fā)，三餐營養(yǎng)豐富，精神生活也被各種娛樂活動(dòng)照料得很好，“看著每天幾千員工按時(shí)去員工食堂排隊(duì)，張著一張張血盆大口，我心有愧疚…”
過去數(shù)年，薛嵐服務(wù)于皇家加勒比國際游輪旗下這條16.8萬噸級(jí)的郵輪，海洋光譜號(hào)也是這家美國郵輪公司在華部署郵輪中唯一堅(jiān)守在亞洲水域、等待中國郵輪市場(chǎng)復(fù)蘇的郵輪。
時(shí)間進(jìn)入2月，全球第二大郵輪公司皇家加勒比也熬不下去了。
皇家加勒比于近日宣布鑒于香港延長防疫政策，將取消本季度余下的公海游“無目的地“航次。
該郵輪公司表示，取消本季的余下航程是最慎重的決定，認(rèn)為在現(xiàn)時(shí)不穩(wěn)的情況下，不希望令旅客處于困境，已預(yù)訂海洋光譜號(hào)香港出發(fā)航程的旅客將獲安排全額退款，包括港務(wù)稅費(fèi)。
海洋光譜號(hào)去年10月14日香港復(fù)航，彼時(shí)，千余香港賓客跟隨“海洋光譜號(hào)”從啟德碼頭順利駛出，開啟了向往已久的郵輪度假生活。
皇家加勒比對(duì)這條2-4晚的公海游主題航線部署延續(xù)至今年春天信心滿滿，稱，“海洋光譜號(hào)的順利啟航為中國郵輪行業(yè)復(fù)蘇帶來積極信號(hào)。
截止“海洋光譜號(hào)”離開香港，這艘郵輪已順利運(yùn)營20個(gè)航次，接待了近40000名香港本地游客，無一新冠確診病例。
但計(jì)劃趕不上變化，海洋光譜號(hào)提前前往香港，意味著原本皇家加勒比今年4至6月才會(huì)開啟的新加坡海上游航季提前了。
“船方或許覺得香港不宜久留，之前就盤算著今年3月要去新加坡市場(chǎng)，”薛嵐非常惋惜，她坦言，“中國市場(chǎng)是好，好不容易有個(gè)香港，但也太被動(dòng)，一個(gè)陽性或幾個(gè)密接就讓載著幾千游客和船員的‘海上酒店’停擺?！?/p>
停擺的不止是皇家加勒比，云頂香港旗下的星夢(mèng)郵輪因應(yīng)政府防疫政策，也需暫時(shí)停止“公海游“，并持續(xù)為受影響航線顧客辦理退款。
旅界此前曾報(bào)道星夢(mèng)郵輪所屬的云頂香港，早前因面臨財(cái)政困難而申請(qǐng)臨時(shí)清盤，1月28日宣布為旗下星夢(mèng)郵輪提交清盤呈請(qǐng)，暫未知是否會(huì)對(duì)航程安排造成影響。
歌詩達(dá)郵輪旗下11艘郵輪在2022年全部復(fù)航，而從其最新公布的信息看，最新計(jì)劃包括從2022年春季到2022-2023年冬季總共1800多個(gè)航次，并無中國 母港計(jì)劃。
2022年剛開年，短暫的香港“無目的地航線“就此戛然而止。
公海上云卷云舒的日子特別漫長，薛嵐盼望著某天清晨醒來，能聽到船長親切的聲音，“親愛的光譜團(tuán)隊(duì)，我們到新加坡了！“
海洋光譜號(hào)抵達(dá)新加坡郵輪碼頭的時(shí)間預(yù)計(jì)在今年2月底，這座城市在船員眼里，算不上熱門，“阿拉斯加、歐洲、日韓和加勒比，誰不比新加坡有意思？但我也想去新加坡，大約是如今這境況，由不得我挑三揀四。“
海洋光譜號(hào)離港之際，香港第五波疫情愈演愈烈，對(duì)疫情持相對(duì)開放政策的新加坡成為國際郵輪公司們的B計(jì)劃。
2020年10月，新加坡旅游局宣布允許“無目的地”郵輪航程，當(dāng)時(shí)的試航計(jì)劃只限星夢(mèng)郵輪的世界夢(mèng)號(hào)和皇家加勒比國際游輪的海洋量子號(hào)。
但今年2月，有眼尖游客訂票時(shí)發(fā)現(xiàn)，皇家加勒比國際游輪、公主郵輪、精致郵輪已經(jīng)開始售賣“有目的地”度假配套，即從新加坡出發(fā)到其他國家或地區(qū)的往返行程。
“有目的地”郵輪度假有望在新加坡年底復(fù)航，這意味著新加坡上船的游客或可前往泰國、越南和馬來西亞。
新加坡旅游局說，預(yù)售船票是普遍做法，但這不意味著新加坡已批準(zhǔn)航行到國際目的地，但在薛嵐們看來，這總歸是個(gè)好兆頭。
皇家加勒比國際游輪官網(wǎng)顯示，海洋光譜號(hào)有13個(gè)往返新加坡的亞洲行程，首航定于今年10月21日出發(fā)，這場(chǎng)為期5晚的馬來西亞之旅途經(jīng)馬來西亞的巴生和檳城以及泰國的普吉島。
同樣皇家加勒比旗下的精致郵輪極致號(hào)則定于明年1月15日從新加坡啟航，途經(jīng)泰國曼谷的林查班港，越南的胡志明市、芽莊市、順化—峴港和河內(nèi)市。
公主郵輪的鉆石公主號(hào)有5個(gè)往返新加坡的亞洲行程，首航定于今年12月11日出發(fā)，為期7天的東南亞和馬來西亞半島之旅，途經(jīng)馬來西亞的馬六甲、吉隆坡和檳城，以及泰國的普吉島和浮羅交怡，再返回新加坡。
看到公司的計(jì)劃，薛嵐開始在日歷上做抵達(dá)新加坡前的倒計(jì)時(shí)筆記，她在一份#自律即自由#清單上列出”不要停止學(xué)習(xí)“、“堅(jiān)持每天運(yùn)動(dòng)”等十大人生目標(biāo)，期望到達(dá)新加坡前“裝點(diǎn)東西進(jìn)腦子里，否則唯有年歲白白增長。”
但上述三條郵輪出售“有目的地”行程，是否意味著三艘郵輪已獲準(zhǔn)在新加坡復(fù)航，而且“有目的地”行程已經(jīng)開放？
新加坡旅游局政策規(guī)劃司游輪署長陳美燕接受《新明日?qǐng)?bào)》訪問時(shí)說，郵輪公司處于商業(yè)原因，像是計(jì)劃船隊(duì)部署，而提前發(fā)布船期以供預(yù)定是很正常的。然而，這不意味著新加坡批準(zhǔn)郵輪開往國際目的地。
提前轉(zhuǎn)戰(zhàn)新加坡，是郵輪公司們?cè)趤喬Ｓ蛲硕笃浯蔚倪x擇，而郵輪公司們的未來仍然取決于各地的防疫政策。
不堪疫情的反復(fù)折磨，有些船員選擇了告別。
與薛嵐繼續(xù)跟船前往新加坡的決定不同，她的三個(gè)好朋友選擇在香港提前回家，“有不舍，但不會(huì)渲染過重，只在排隊(duì)離港之前去大大地?fù)肀?，說一些祝福的話。“
疫情以來，皇家加勒比國際游輪已經(jīng)連續(xù)8個(gè)季度虧損，行業(yè)不景氣，船員之間的分分合合也稀松平常。
皇家加勒比國際游輪近日發(fā)布的去年全年財(cái)報(bào)顯示，該郵輪公司凈虧損53億美元，高于去年同期的凈虧損39億美元。
即使如此，皇家加勒比也要比另一大國際郵輪運(yùn)營商云頂香港的境況好很多。
星夢(mèng)郵輪的母公司云頂香港因未能償還到期債務(wù)，上個(gè)月18日申請(qǐng)清盤，并已委任聯(lián)合臨時(shí)清盤人協(xié)助重組公司業(yè)務(wù)，旗下星夢(mèng)郵輪因此從上個(gè)月21日起停售新船票，初步為期兩周，直到2月4日。
旅界獲悉，截止發(fā)稿，星夢(mèng)郵輪尚未接受新的船票預(yù)訂，直到另行通知。
30年前，云頂香港董事長及行政總裁林國泰為分散賭場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)且多元化業(yè)務(wù)，90年代起在香港積極擴(kuò)展郵輪業(yè)務(wù)，除了收購美國水晶郵輪，還在亞洲建立星夢(mèng)郵輪，以及收購德國造船廠為公司建造船只，卻終究沒有熬過疫情。
根據(jù)最新研究，在邊境關(guān)閉、檢疫規(guī)定和感染威脅沖擊下，香港是受新冠疫情影響最大的目的地，從2019年到2020年，旅游業(yè)的表現(xiàn)下降了75%。2020年，香港旅游業(yè)僅占GDP的3%，而2019年為12%，即450億美元。
目前，香港特區(qū)政府采取“動(dòng)態(tài)清零”政策，且由于近期第五波疫情逐步擴(kuò)大，香港行政會(huì)議近日決定在24日起實(shí)施“疫苗通行證”，出示后可進(jìn)入商場(chǎng)、街市等。
海洋光譜號(hào)駛離香港海域，薛嵐的最大遺憾是還未曾到訪銅鑼灣和淺水灣飯店，她記得張愛玲《傾城之戀》里通向淺水灣的路,左邊是茂密的山林和高崖,右邊是藍(lán)綠色的海。
“可是轉(zhuǎn)念一想我已經(jīng)游覽過香港好多好多地方了，就識(shí)趣地閉上了嘴巴?！?/p>
薛嵐已經(jīng)擺正心態(tài)，明白疫情消散絕不是容易的事情，所以也不說什么‘等疫情過后，我要做什么’的言論，她把27歲之前買房這件事提上日程，“當(dāng)有特別深的執(zhí)念，錢也就攢下來了?！?/p>
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