如預(yù)期所料，在小鵬、理想紛紛回到香港二次上市后，新造車陣營的最后一家美股上市公司——蔚來汽車，也選擇回到港股。
根據(jù)港交所文件，蔚來目前已通過港交所聆訊，并獲得港交所主板二次上市的原則上批準(zhǔn)，計(jì)劃于3月10日在港交所主板二次上市。
值得注意的是，蔚來申請(qǐng)以介紹形式于香港聯(lián)合交易所有限公司主板上市。聯(lián)席保薦人為摩根士丹利、瑞信和中金公司。其A類普通股預(yù)計(jì)將于2022年3月10日起在港交所掛牌交易。
所謂“介紹上市”（way of introduction），就是已發(fā)行證券申請(qǐng)上市的一種方式，不需要在上市時(shí)再發(fā)行新股，因?yàn)樵擃惿暾?qǐng)上市的證券已有相當(dāng)數(shù)量，并為公眾所持有。
因此，蔚來本次上市與小鵬此前的上市行為不同之處在于，無法通過發(fā)行新股籌集資金，但前者的上市審批流程更快。小鵬的二次上市為公司募集了約140億港元的新資金，而蔚來對(duì)港股投資者則“分文未取”。
根據(jù)蔚來汽車相關(guān)信息表示，本次通過介紹上市登陸港股，目的是為公司投資者提供備選的交易地點(diǎn)，緩釋地緣政治風(fēng)險(xiǎn)，擴(kuò)大投資者群體，同時(shí)不稀釋現(xiàn)有股東的利益。另外，兩地上市將為投資者提供更多的交易地點(diǎn)選擇和更靈活的交易時(shí)間，也有助于引入更多的投資者，對(duì)公司的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展有利。
數(shù)據(jù)顯示，截至2021年三季度末，蔚來汽車現(xiàn)金儲(chǔ)備共計(jì)約470億元；同時(shí)，在11月份，蔚來汽車完成約127億元美股ATM增發(fā)，合計(jì)現(xiàn)金儲(chǔ)備近600億元，從賬目上看，蔚來汽車短期內(nèi)沒有迫切的融資需求。
不過截止目前，蔚來汽車尚未實(shí)現(xiàn)盈利，并且已經(jīng)連續(xù)虧損多年。
2018年-2020年，蔚來的凈虧損分別為96.38億元、112.95億元、53.04億元。2021年截止9月份，蔚來汽車凈虧損達(dá)到了18.73億元，也就是說蔚來在3年零9個(gè)月的時(shí)間里已經(jīng)虧掉了281.1億元。
并且被稱為“新能源造車三劍客“之首的蔚來汽車，在2021年的日子有點(diǎn)難過。股價(jià)自從開年的歷史最高價(jià)62.04美元一路下跌，一直跌到最新的20.94美元，將近腰斬三分之二。全年沒有一款新車型上市的蔚來，在投資者眼中盡顯疲態(tài)。
銷量方面，2021年，中國新能源汽車迎來爆發(fā)式增長(zhǎng)，大勢(shì)所趨之下“蔚小理”組成的國內(nèi)造車新勢(shì)力頭部陣營中，2021年都實(shí)現(xiàn)了銷量的增長(zhǎng)。
其中，定位自主高端純電蔚來汽車，2021年交付新車91429臺(tái)，同比增長(zhǎng)109.1%。主打增程式動(dòng)力車型的理想2021年全年交付新車90491臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了177.4%的同比增長(zhǎng)。小鵬汽車2021年則累計(jì)交付98155臺(tái)新車，同比增長(zhǎng)263%。可以看到，“蔚小理”在2021年的銷量座次變成了“小蔚理”。
2022年，在剛剛過去的2月份，國產(chǎn)造車新勢(shì)力三強(qiáng)“蔚小理”的交付量均出現(xiàn)環(huán)比下降。其中理想汽車交付8414輛，取代小鵬汽車成為了月度銷量冠軍；小鵬汽車交付6225輛；蔚來汽車交付了6131輛，連續(xù)5個(gè)月在“蔚小理”中位列第三。蔚來汽車2月份同比增長(zhǎng)9.9%，環(huán)比下降36.5%。
產(chǎn)品方面，蔚來在港交所文件中并未將自己的車型與小鵬、理想對(duì)比，而是對(duì)標(biāo)了寶馬、奔馳。2021年12月18日蔚來NIO Day 2021上，李斌直接一口氣發(fā)布了ET5、ET7兩款新車，預(yù)計(jì)分別于今年9月、3月交付，其中ET5就主攻30萬元區(qū)間，與BBA入門級(jí)車直面競(jìng)爭(zhēng)。
隨著傳統(tǒng)豪華品牌也被拉入局，如今交付量已經(jīng)略顯落伍的蔚來，在混戰(zhàn)中的成績(jī)前景幾何？蔚來汽車的未來也并未明朗，兩款待上市的新車也將帶來頗大的資金壓力。
對(duì)比小鵬、理想，兩者分別于2021年7月7日和8月12日在香港上市，分別募集資金137.8億港元和115.5億港元。彼時(shí)有觀點(diǎn)認(rèn)為，隨著美國監(jiān)管政策的收緊，中概股生存環(huán)境壓縮，中概股的回歸將成為一種必然趨勢(shì)。不過，2021年塵埃落定的卻只有小鵬和理想，作為國內(nèi)首家上市的新能源車企、最早在美股上市的公司，蔚來在回歸港股進(jìn)程中稍慢一步。
而此次蔚來選擇介紹方式上市的方式，也引發(fā)了市場(chǎng)上的猜想。
“本次蔚來汽車港交所主板二次上市方式，上市速度很快，從遞表到上市最快僅需兩個(gè)月左右的時(shí)間?！逼囆袠I(yè)人士對(duì)貓頭鷹情報(bào)局表示，雖然介紹上市不能代理新的資金，但蔚來只要能夠先行一步掛牌上市，建立起企業(yè)發(fā)展所渴求的融資渠道，獲取企業(yè)發(fā)展所需的資金只是時(shí)間上的問題。
關(guān)鍵詞： 同比增長(zhǎng) 交易地點(diǎn) 現(xiàn)金儲(chǔ)備
