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云南網(wǎng)訊（記者龍舟）記者從昆明軌道交通集團(tuán)獲悉，最新一輪線(xiàn)網(wǎng)規(guī)劃于2022年5月獲得昆明市政府批復(fù)，此輪規(guī)劃線(xiàn)網(wǎng)實(shí)施后，昆明市軌道交通將實(shí)現(xiàn)中心城45分鐘通勤圈、都市區(qū)45分鐘交通圈的出行時(shí)間目標(biāo)，形成以軌道交通為骨干、常規(guī)公交為基礎(chǔ)、其他交通方式為補(bǔ)充的交通體系格局。
此輪規(guī)劃主要從市域快線(xiàn)、主城區(qū)普線(xiàn)及片區(qū)區(qū)內(nèi)線(xiàn)3個(gè)層次對(duì)軌道交通網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行了規(guī)劃布局。到2035年，昆明市遠(yuǎn)期線(xiàn)網(wǎng)包括的普線(xiàn)有1號(hào)線(xiàn)至12號(hào)線(xiàn)共12條線(xiàn)路，快線(xiàn)有R1、R2、R3共3條線(xiàn)路，并同步對(duì)遠(yuǎn)景進(jìn)行了展望。
目前，昆明地鐵線(xiàn)網(wǎng)已開(kāi)通運(yùn)營(yíng)6條線(xiàn)路，運(yùn)營(yíng)長(zhǎng)度165.85公里，運(yùn)營(yíng)車(chē)站103座（含換乘站10座），開(kāi)通以來(lái)，線(xiàn)網(wǎng)運(yùn)送乘客13.10億乘次，歷史最高日客運(yùn)量94.53萬(wàn)乘次。交通運(yùn)輸部發(fā)布的10月城市軌道交通運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)顯示，昆明軌道交通運(yùn)營(yíng)里程排名第19位、客運(yùn)量排名第22位。同時(shí)，昆明地鐵線(xiàn)網(wǎng)采取“日常+優(yōu)化”的線(xiàn)網(wǎng)運(yùn)營(yíng)組織模式，最小行車(chē)間隔為4分鐘，線(xiàn)網(wǎng)列車(chē)運(yùn)行圖兌現(xiàn)率100%，列車(chē)正點(diǎn)率99.99%，第三方滿(mǎn)意度測(cè)評(píng)處于行業(yè)內(nèi)較高水平。
在著力優(yōu)化線(xiàn)網(wǎng)運(yùn)營(yíng)組織的基礎(chǔ)上，昆明地鐵全面提升精細(xì)化服務(wù)水平，為通勤路上的乘客提供更加便捷、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)體驗(yàn)，包括在全線(xiàn)103座車(chē)站鋪設(shè)230塊無(wú)障礙渡板，為有需要的乘客提供“渡板”服務(wù)，全力提升運(yùn)營(yíng)服務(wù)。率先在西南地區(qū)實(shí)現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)支付掃碼乘車(chē)服務(wù)，實(shí)現(xiàn)線(xiàn)下實(shí)體卡11種、互聯(lián)網(wǎng)支付方式13種支付方式，目前使用互聯(lián)網(wǎng)支付出行總占比已達(dá)70%。并正在以首期工程1、2號(hào)線(xiàn)火車(chē)北站為試點(diǎn)站，推進(jìn)智慧客服、遠(yuǎn)程視頻坐席、乘客引導(dǎo)一體化的智慧地鐵搭建工作。建立完善的社會(huì)監(jiān)督機(jī)制，開(kāi)通微信、微博等網(wǎng)絡(luò)媒體以及車(chē)站現(xiàn)場(chǎng)、服務(wù)熱線(xiàn)等渠道向乘客反饋意見(jiàn)和建議，根據(jù)乘客需求不斷提升運(yùn)營(yíng)服務(wù)質(zhì)量。以“品牌膠囊店+特色亭棚+主題商鋪+便捷自助”的經(jīng)營(yíng)方式，在地鐵站內(nèi)開(kāi)發(fā)便民自助設(shè)備、便民膠囊、便民亭棚、便民商鋪、便民展覽展示區(qū)等業(yè)態(tài)，在全線(xiàn)網(wǎng)投放了3臺(tái)政務(wù)服務(wù)終端機(jī)、401臺(tái)自助售貨機(jī)、90臺(tái)自助口罩機(jī)等，在春融街、珥季路等11個(gè)車(chē)站內(nèi)引入了品牌商家，下一步將引進(jìn)便利店等。
此外，通過(guò)積極與昆明公交集團(tuán)合作，按照公交接軌道、換乘零距離的思路，昆明地鐵配合公交集團(tuán)調(diào)整公交線(xiàn)路和停靠站點(diǎn)不斷推出接駁站，目前第一階段已在10個(gè)地鐵站出入口設(shè)置“公交接駁招呼站”。聯(lián)合公交集團(tuán)共同打造“公交微循環(huán)”，目前已在機(jī)場(chǎng)前站、司家營(yíng)站、珥季路站、五一路站等車(chē)站實(shí)施，方便乘客“零距離換乘”地鐵公交，并在地鐵站出入口周邊基本設(shè)置了非機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)位，實(shí)現(xiàn)地鐵與非機(jī)動(dòng)車(chē)的無(wú)縫銜接。
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