UAW副主席泰里·迪特斯召開新聞發(fā)布會 圖自：美聯(lián)社
由于談判陷入僵局，全美汽車工人聯(lián)合會(UAW)宣布，將于當?shù)貢r間周一(16日)凌晨開始，組織通用汽車公司(General Motors)全美約4.8萬名員工罷工。
這將是通用自2007年以來的首次全國罷工，也是12年間全美規(guī)模最大的一場。工會稱雙方未能就勞工合同談判達成一致，并指責通用“背叛”普通員工：不愿分享巨額利潤，還要關(guān)閉數(shù)個州的工廠。
但通用公司則態(tài)度強硬，稱已“帶著誠意與緊迫感談判”，并開出了新增投資70多億美元、5400份工作、提高工資與福利的方案，對UAW的罷工決定“感到遺憾”。
行業(yè)分析家指出，通用足以應(yīng)對一到兩周的小型罷工，但之后情況便會惡化。若通用北美生產(chǎn)線停止，將帶來每天4億美元的損失，“對經(jīng)濟造成重大影響”。
談判破裂，全美汽車工人聯(lián)合會在通用發(fā)起2007年來首次全國罷工 路透社
據(jù)路透社報道，全美汽車工人聯(lián)合會(UAW)當?shù)貢r間周日早上在底特律宣布，與通用公司的談判未能達成一致，將于周一凌晨起組織約4.8萬名員工走出工廠，開始罷工。
《今日美國》介紹，UAW在通用全美55處設(shè)施中擁有4.6萬名代表。這意味著還有至少2000名非工會成員加入罷工。
數(shù)月來，UAW與通用就新一輪勞工合同展開談判，但周日(15日)凌晨舊合同到期后仍未達成協(xié)議。
UAW與通用接洽的副主席泰里·迪特斯(Terry Dittes)表示，雙方在工資、醫(yī)保、臨時員工、工作安全與利潤分享等議題上“分歧明顯”，罷工是“最后手段”。
“我們決定為(工會)成員以及這個國家工人階級的基本權(quán)益而站出來。”他說
《美國新聞與世界報道》指出，罷工將迫使通用關(guān)閉全美55處設(shè)施中的53個。CNN指出，這將是通用自2007年以來首次出現(xiàn)全國罷工，以規(guī)模計，也是全美12年來最大的一場。
UAW稱，通用2009年在政府主導下破產(chǎn)時，員工為助其度過難關(guān)而做出讓步。如今公司決定關(guān)閉美國國內(nèi)的四家工廠，被認為是“背叛”了工人們。
“通用必須明白，我們曾經(jīng)在他們最需要的時候站了出來。”工會談判代表泰德·克魯姆(Ted Krumm)在新聞發(fā)布會上說。“(通用)現(xiàn)在是盈利期……我們理應(yīng)得到一份公平的合同。我們幫助成就了這家公司的今天。”
迪特斯指出，通用過去三年來在北美大陸實現(xiàn)破紀錄的350億美元盈利，卻不肯與辛苦工作的美國人分享。
通用公司周日上午則發(fā)布聲明，稱對UAW的罷工決定“感到遺憾”，公司“已帶著誠意與緊迫感開展談判”，并開出了“強有力的條件”。
其內(nèi)容包括：新增超過70億美元投資、創(chuàng)造5400份工作崗位(絕大多數(shù)為新增)、提升工資與福利，以及每人8000美元的合同改簽補償。
通用還回應(yīng)UAW的說法，稱關(guān)閉國內(nèi)工廠是為應(yīng)對市場轉(zhuǎn)移;“未能與普通員工分享巨額利潤”則是未雨綢繆，確保突然出現(xiàn)經(jīng)濟下行時，員工能保住飯碗。
加州大學伯克利分校學者哈雷·沙?？?Harley Shaiken)認為，通用將談判細節(jié)公之于眾是“史無前例”、高風險的，意味著公司打算繞開UAW領(lǐng)導層，直接與員工溝通。
UAW在官網(wǎng)首頁公布罷工的決定
密歇根智庫“汽車研究中心”(CAR)負責工業(yè)、勞工與經(jīng)濟的副主席克麗絲丁·齊切克(Kristin Dziczek)認為，通用的存貨足以應(yīng)對持續(xù)一到兩周的小型罷工，但之后會“感受到痛”。
她預(yù)測，若因罷工導致北美生產(chǎn)線停產(chǎn)，通用將面臨每天4億美元(約合28.3億人民幣)的損失。而由于供應(yīng)鏈的整合，通用在加拿大與墨西哥的工廠也會被波及，“將會對經(jīng)濟造成重大影響。”
另一方面，參與罷工的通用員工每周只能從UAW獲得250美元的補貼。后者通過征收會員費，已籌集8.5億美元補貼。
但《今日美國》指出，數(shù)周前，UAW的現(xiàn)任及前任主席分別因涉嫌貪污會員費而遭到聯(lián)邦執(zhí)法人員搜家。該組織另有9名成員被控貪污、洗錢、郵件及電匯欺詐。
周日晚上，曾經(jīng)一日連發(fā)五推呼吁通用不要關(guān)閉工廠的特朗普，也在社交媒體上對罷工表達不滿：“通用汽車與汽車工人聯(lián)合會之間又開始了。趕緊湊到一起達成協(xié)議!”
