“其實(shí)今天的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)和以往沒(méi)有本質(zhì)區(qū)別，什么時(shí)候都得競(jìng)爭(zhēng)，每個(gè)時(shí)代都一樣。只不過(guò)整個(gè)大環(huán)境，包括經(jīng)濟(jì)形勢(shì)、車(chē)市狀況等，在不同時(shí)代呈現(xiàn)出不同的特點(diǎn)?！比涨埃譅栁制?chē)集團(tuán)全球高級(jí)副總裁、沃爾沃汽車(chē)亞太區(qū)總裁兼CEO袁小林向《中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)》等媒體記者如是說(shuō)道。在他看來(lái)，“新四化”的轉(zhuǎn)型給傳統(tǒng)汽車(chē)帶來(lái)了各種維度的挑戰(zhàn)。在這個(gè)過(guò)程中，即便沒(méi)有大環(huán)境的影響，依然會(huì)出現(xiàn)企業(yè)各自發(fā)展的情況。

(資料圖片僅供參考)

“每個(gè)公司面臨的情況不一樣，但我想強(qiáng)調(diào)幾件事：首先要認(rèn)清自己的角色，把這件事做好；其次任何企業(yè)都要戰(zhàn)略清晰，按照自己的規(guī)劃，實(shí)事求是、一點(diǎn)一點(diǎn)地去實(shí)現(xiàn)；同時(shí)還要以開(kāi)放的心態(tài)，靈活地應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變化?！痹×终f(shuō)道。

記者注意到，面對(duì)“新四化”的行業(yè)浪潮，沃爾沃汽車(chē)在不斷轉(zhuǎn)型。在“VOLVO TECH DAY”上，沃爾沃汽車(chē)對(duì)外發(fā)布了世界樹(shù)智能安全體系，還帶來(lái)了基于原生純電平臺(tái)打造的沃爾沃EX90。

具體來(lái)看，作為一款全新純電旗艦SUV，沃爾沃EX90基于原生純電平臺(tái)打造，采用業(yè)界先進(jìn)的中央集中電子電氣架構(gòu)。搭載了諸多創(chuàng)新安全功能的沃爾沃EX90樹(shù)立了沃爾沃汽車(chē)純電時(shí)代的安全新標(biāo)桿，也彰顯了沃爾沃汽車(chē)朝著“零碰撞”愿景不斷邁進(jìn)的決心。

而世界樹(shù)智能安全體系，則是沃爾沃汽車(chē)基于原生純電平臺(tái)的智能安全體系的代稱(chēng)。它將交通出行的安全從傳統(tǒng)的主被動(dòng)安全，融合電動(dòng)化和智能化的時(shí)代趨勢(shì)，進(jìn)一步擴(kuò)展為車(chē)內(nèi)、車(chē)身、車(chē)外和人本四個(gè)不同的安全空間，構(gòu)成一個(gè)新時(shí)代全面的安全體系。

電氣化轉(zhuǎn)型謀與略

談及今年以來(lái)中國(guó)車(chē)市的“價(jià)格戰(zhàn)”，或?qū)⑹剐袠I(yè)重新洗牌，邊緣車(chē)企挺不過(guò)嚴(yán)冬的說(shuō)法，沃爾沃汽車(chē)集團(tuán)首席商務(wù)官兼副CEO安伯揚(yáng)表示：“在這樣的轉(zhuǎn)折點(diǎn)上，行業(yè)內(nèi)企業(yè)壓力變得越來(lái)越大，或者說(shuō)是變得越來(lái)越內(nèi)卷。但沃爾沃非常自信，因?yàn)槲覀冇懈叨耸袌?chǎng)的定位，并且我們產(chǎn)品系列是非常先進(jìn)的，我們也會(huì)推出越來(lái)越好的車(chē)型，每年都會(huì)推出全新的電動(dòng)車(chē)。”安伯揚(yáng)直言：“我們不需要緊張、害怕，因?yàn)槲覀冇蟹浅Ｇ逦膽?zhàn)略，還在保持盈利，不斷地成長(zhǎng)，我們也不斷地打造很好的客戶(hù)體驗(yàn)，所以我們一定是會(huì)存活下來(lái)的。”

袁小林補(bǔ)充道：“產(chǎn)品、渠道、品牌、整個(gè)運(yùn)營(yíng)，這是有一個(gè)基礎(chǔ)的。如果在哪個(gè)特別的方面有了短板，這個(gè)短板不會(huì)是突然一天、一季度發(fā)生的，一定是你早就知道了，要么沒(méi)有意識(shí)到這事發(fā)生，要么意識(shí)到了不改，要么意識(shí)到了，想改沒(méi)改成。那么這個(gè)事情發(fā)生就會(huì)活不下去，特別是在整個(gè)大的經(jīng)濟(jì)環(huán)境，沒(méi)有給你提供一個(gè)打順風(fēng)車(chē)機(jī)會(huì)的時(shí)候，可能連生存都是問(wèn)題了?！?/p>

對(duì)于電氣化轉(zhuǎn)型，安伯揚(yáng)告訴記者，沃爾沃汽車(chē)對(duì)于全球的戰(zhàn)略是非常有信心的，因?yàn)楣居蟹浅Ｕ_的戰(zhàn)略，并且也專(zhuān)注于全面電氣化的未來(lái)。“但全面電氣化不是一夜之間就完成的，所以我們每年推出一個(gè)全電動(dòng)的車(chē)型，并且我們之前有一些混動(dòng)和一些插電混動(dòng)的。2030年我們會(huì)轉(zhuǎn)型純電豪華車(chē)企，這是我們沃爾沃的一個(gè)戰(zhàn)略。”

在全生命周期的綠色節(jié)能減碳方面，安伯揚(yáng)告訴記者，沃爾沃汽車(chē)希望在2040年前成為一個(gè)氣候中和公司的戰(zhàn)略是清晰的。“我們希望能夠在此馬上采取行動(dòng)，減少車(chē)輛的碳足跡，到2025年減少40%的碳足跡，我們現(xiàn)在往這個(gè)方向在前進(jìn)。要在2040年成為氣候中和的公司，我們首先要全面電氣化。我們希望整個(gè)供應(yīng)鏈都是環(huán)保的，我們也會(huì)去處理塑料和鋁的問(wèn)題，希望能加強(qiáng)這方面的回收?！?/p>

盈利才能可持續(xù)

“我們是一個(gè)企業(yè)，是企業(yè)就要實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。”袁小林指出，“如果不能以更小的成本，實(shí)現(xiàn)更大的、讓客戶(hù)認(rèn)知的價(jià)值，企業(yè)很難長(zhǎng)久地生存下去?！?/p>

“過(guò)去3年我們遇到了各種各樣的情況，但是從市占率的角度，從豪華車(chē)排名的角度，從整個(gè)體系建設(shè)的角度，包括剛才說(shuō)的品牌力提升，我們都做了一些工作，這是讓我感到欣慰和驕傲的地方?！痹×盅a(bǔ)充道，“很多東西沒(méi)法一蹴而就，就是要一點(diǎn)一點(diǎn)的慢功夫，特別是體系力的打造?！?/p>

“企業(yè)要生存發(fā)展，就必須得有生存發(fā)展的基礎(chǔ)，這個(gè)基礎(chǔ)就是盈利才能夠可持續(xù)，咱們不能燒別人的錢(qián)，無(wú)論它是從哪兒來(lái)的。”袁小林指出，“所以面對(duì)中國(guó)這樣的大市場(chǎng)，一定要實(shí)事求是，方向要非常明確，這是大家的共識(shí)?！?/p>

談及國(guó)際品牌如何在中國(guó)扎根，安伯揚(yáng)稱(chēng)：“我們非常關(guān)注中國(guó)市場(chǎng)，我們希望能夠在中國(guó)推出一些車(chē)型，我們有很多（負(fù)責(zé)）采購(gòu)的供應(yīng)商能夠在中國(guó)獲得一些配件。所以我們非常自信有這樣的一些戰(zhàn)略，能夠讓沃爾沃成為未來(lái)的贏家，能夠贏過(guò)其他的主機(jī)廠(chǎng)?！?/p>

“我們希望在中國(guó)能夠打造這樣一個(gè)架構(gòu)去做創(chuàng)新，看是否能行得通。我們不是只為中國(guó)做創(chuàng)新，在全球都會(huì)做創(chuàng)新，只是因?yàn)橹袊?guó)在創(chuàng)新方面全球領(lǐng)先?！卑膊畵P(yáng)指出，“在數(shù)字化平臺(tái)方面，中國(guó)是先驅(qū)，并且可以用全球化的資源來(lái)實(shí)現(xiàn)。所以我們不是為中國(guó)而做，而是在中國(guó)通過(guò)全球資源的協(xié)同配合來(lái)提升效率。因此，我們把沃爾沃汽車(chē)創(chuàng)新中心、創(chuàng)新樞紐設(shè)置在中國(guó)，未來(lái)我們還會(huì)繼續(xù)發(fā)揮中國(guó)這方面的優(yōu)勢(shì)。”

安伯揚(yáng)表示：“我們有職責(zé)在中國(guó)不斷創(chuàng)新，尤其是在上海。對(duì)于沃爾沃來(lái)講，中國(guó)有豐富的人才資源，是我們的人才庫(kù)，我們很多的設(shè)計(jì)師、工程師、管理層都來(lái)自于中國(guó)。相比美國(guó)紐約、瑞典的，中國(guó)的人才儲(chǔ)備非常充足。從這方面來(lái)講，中國(guó)也是非常重要的市場(chǎng)?！?/p>

說(shuō)到中國(guó)汽車(chē)品牌進(jìn)軍歐洲市場(chǎng)，安伯揚(yáng)表示，中國(guó)的一些車(chē)企確實(shí)能夠做出非常驚人的產(chǎn)品，包括高超的數(shù)字化水平，以及電氣化水平，所以我們看到中國(guó)汽車(chē)品牌正在崛起。

安伯揚(yáng)坦言：“我們已經(jīng)有96年的歷史了，我們一直在做正確的事，用更好的質(zhì)量、更好的安全去贏得客戶(hù)。其實(shí)就像馬拉松一樣，你不是在第一公里就開(kāi)始快跑的，因?yàn)槟阌凶约旱囊粋€(gè)節(jié)奏，有自己跑完馬拉松的一個(gè)戰(zhàn)略?！?/p>

“我們現(xiàn)在有一個(gè)非常好的基礎(chǔ)，去獲得一個(gè)可持續(xù)的成功和發(fā)展。速度很重要，但可持續(xù)的速度才是贏得成功的關(guān)鍵?！卑膊畵P(yáng)補(bǔ)充道。

如何應(yīng)對(duì)復(fù)雜的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)？袁小林指出，產(chǎn)品、品牌、體系力，這個(gè)系統(tǒng)如果是扎扎實(shí)實(shí)的，那么任何的大環(huán)境都只是背景，只需要把自己的事情做好就行了?！爸袊?guó)市場(chǎng)依然是世界最大的汽車(chē)市場(chǎng)，提供了太多的新機(jī)會(huì)。我認(rèn)為生存和發(fā)展都不是問(wèn)題，但能不能抓住最本質(zhì)的東西，關(guān)鍵是不要被喧囂的東西所困惑。”

“對(duì)我們來(lái)說(shuō)，最本質(zhì)的是什么？主機(jī)廠(chǎng)的角色就是三點(diǎn)：產(chǎn)品、品牌、體系。只要把這三點(diǎn)抓住，其他的都可以用這條線(xiàn)把它拎出來(lái)。只要主機(jī)廠(chǎng)把產(chǎn)品、品牌、體系建立好了，其他人都可以參與?！痹×直硎荆斑@就是沃爾沃汽車(chē)的定位，也是重點(diǎn)。希望能夠以這個(gè)為重點(diǎn)，未來(lái)能夠有比較好的基礎(chǔ)和比較大的發(fā)展空間。”

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