補貼政策，從建設(shè)端轉(zhuǎn)向運營端

(相關(guān)資料圖)

國家層面

時間：2014年11月

發(fā)布單位：四部委

具體內(nèi)容：對新能源汽車推廣城市或城市群給予充電設(shè)施建設(shè)獎勵，根據(jù)新能源汽車推廣數(shù)量，獎勵范圍覆蓋2000萬-8000萬元。

時間：2016年1月

發(fā)布單位：財政部、科技部、工信部、國家發(fā)改委、能源局

具體內(nèi)容：對充電基礎(chǔ)設(shè)施配套較為完善、新能源汽車推廣應(yīng)用規(guī)模較大的?。ㄊ?、區(qū)）給予充電基礎(chǔ)設(shè)施獎補，根據(jù)新能源汽車推廣數(shù)量，獎勵范圍覆蓋1.2億元-2億元。

地方層面

時間：2022年4月

發(fā)布單位：重慶市

具體內(nèi)容：直流樁150-300元/千瓦，交流樁50元/千瓦；直流樁400-700元/千瓦，交流樁200-300元/千瓦。

時間：2022年7月

發(fā)布單位：南京市

具體內(nèi)容：公共服務(wù)領(lǐng)域充電設(shè)施運營單位在本市年度充電量達150萬千瓦時以上，且全年在線率超過90%的給予充電設(shè)施運營補貼，補貼0.05-0.2元/千瓦時。

時間：2022年9月

發(fā)布單位：上海市

具體內(nèi)容：充電樁設(shè)備金額的50%，直流樁上限600元/千瓦，交流樁上限300元/千瓦

充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

以數(shù)量和比例目標(biāo)為主

國家層面

時間：2015年10月

發(fā)布單位：國家發(fā)改委、能源局、工信部、住建部

具體內(nèi)容：到2020年將建成480萬個充電樁，其中分散式公共充電樁50萬個，私人充電樁430萬個，以滿足500萬輛電動車的充電需求。

時間：2019年6月

發(fā)布單位：國家發(fā)改委

具體內(nèi)容：加快大型公共場所充電樁建設(shè)。鼓勵國有企事業(yè)單位充分利用現(xiàn)有停車場地，按照不低于停車位數(shù)量10%的比例建設(shè)充電設(shè)施。

時間：2020年3月

發(fā)布單位：國家電網(wǎng)

具體內(nèi)容：積極推廣智能有序充電，車聯(lián)網(wǎng)平臺接入充電樁100萬個，覆蓋80%以上市場和用戶。

時間：2021年5月

發(fā)布單位：國家發(fā)改委、能源局

具體內(nèi)容：力爭到2025年，國家生態(tài)文明試驗區(qū)、大氣污染防治重點區(qū)域的高速公路服務(wù)區(qū)快充站覆蓋率不低于80%，其他地區(qū)不低于60%。

時間：2022年1月

發(fā)布單位：國家發(fā)改委、能源局等

具體內(nèi)容：“十四五”末，我國電動汽車充電保障能力進一步提升，形成適度超前、布局均衡、智能高效的充電基礎(chǔ)設(shè)施體系，能夠滿足超過2000萬輛電動汽車充電需求。

時間：2023年2月

發(fā)布單位：工業(yè)和信息化部、交通運輸部等八部門

具體內(nèi)容：2023-2025年新增公共充電樁（標(biāo)準(zhǔn)樁）與公共領(lǐng)域新能源汽車推廣數(shù)量（標(biāo)準(zhǔn)車）比例力爭達到1:1，高速公路服務(wù)區(qū)充電設(shè)施車位占比預(yù)期不低于小型停車位的10%。

地方層面

發(fā)布單位：河南省

具體內(nèi)容：公共服務(wù)領(lǐng)域停車場配建充電設(shè)施的車位比例不低于25%，示范性集中式充電站實現(xiàn)縣域全覆蓋；新建大型公共建筑停車場、社會公共停車場、公共文化娛樂場所停車場配建充電設(shè)施的車位比例不低于15%

數(shù)據(jù)來源：政府官網(wǎng)、中信建投、《充電樁：柳暗花明又一村，充電樁迎黃金期》報告

信息來源：國際能源網(wǎng)/充換電網(wǎng)

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