微信、陌陌……幾乎每一個(gè)社交軟件做大之前都逃不開(kāi)帶有荷爾蒙色彩的社交“原罪”。
這一點(diǎn)，做出行的滴滴最近也深有體會(huì)。
接連兩個(gè)年輕姑娘因?yàn)榇畛隧橈L(fēng)車遇害案件發(fā)生后，滴滴順風(fēng)車車主注冊(cè)頁(yè)面已經(jīng)變成了一個(gè)女車主和女乘客共乘一車的圖片。
這可不是滴滴順風(fēng)車原本的風(fēng)格。
要知道，之前滴滴可是敢在七夕直接海報(bào)上印上“我們約會(huì)吧，順風(fēng)車就該這么玩”，標(biāo)榜史上最大規(guī)模的移動(dòng)相親盛會(huì)，號(hào)稱零門檻、零距離、最時(shí)尚。
因?yàn)檫@次樂(lè)清順風(fēng)車案件被免職的滴滴順風(fēng)車事業(yè)部總經(jīng)理黃潔莉此前在接受采訪時(shí)曾描述：“順風(fēng)車是一個(gè)非常sexy的場(chǎng)景”。
而這背后是滴滴希望通過(guò)順風(fēng)車拓展社交的野心。
2015年6月1日，滴滴正式上線“順風(fēng)車”，按照當(dāng)時(shí)的宣傳介紹，其最大的亮點(diǎn)就是增加了“社交元素”。建立順風(fēng)車主和乘客之間的雙向評(píng)價(jià)體系。即拼車結(jié)束后乘客和車主可以通過(guò)貼“標(biāo)簽”互評(píng)，而順風(fēng)車平臺(tái)后期也會(huì)根據(jù)標(biāo)簽進(jìn)一步為用戶匹配相似的同路人，乘客和車主都將有機(jī)會(huì)結(jié)識(shí)更多志趣相投的朋友。
對(duì)此，黃潔莉曾公開(kāi)表示，滴滴順風(fēng)車的核心是有做趣的出行、社交化的出行，所以乘客和車主雙邊都需要持續(xù)教育，因此投入需要長(zhǎng)期堅(jiān)持的，在我們這里有一個(gè)明確的定位，滴滴順風(fēng)車至少要投入五億美元用于教育市場(chǎng)。
“過(guò)去你每天在路上兩個(gè)小時(shí)，對(duì)于你的人生來(lái)說(shuō)是消耗，但現(xiàn)在通過(guò)順風(fēng)車你可以認(rèn)識(shí)比較靠譜的人，獲得好的社交體驗(yàn)，它就變成了一種收益。這是從來(lái)沒(méi)有存在過(guò)的一個(gè)場(chǎng)景，就像咖啡館、酒吧一樣，私家車也能成為一個(gè)半公開(kāi)、半私密的社交空間。”在順風(fēng)車這類封閉、私人的場(chǎng)景下，這位曾經(jīng)的順風(fēng)車負(fù)責(zé)人這樣描述這項(xiàng)業(yè)務(wù)的社交導(dǎo)向。
為了讓車主和乘客的拼車更加順利，滴滴順風(fēng)車加入了許多引導(dǎo)車主和乘客個(gè)性化表達(dá)的內(nèi)容。順風(fēng)車引導(dǎo)乘客依照實(shí)際情況勾選“需要走高速”、“大件行李”、“攜帶寵物”、“攜帶兒童”等選項(xiàng)以細(xì)化乘坐需求，幫助車主選擇合適的訂單。
同時(shí)引導(dǎo)乘客行為，如“不遲到”、“不喊師傅”、“主動(dòng)坐副駕”等，鼓勵(lì)乘客文明乘車;引導(dǎo)乘客及車主填寫“行業(yè)”、“是否抽煙”、“喜歡的歌”等個(gè)性化內(nèi)容以激活雙方的社交興趣。
而滴滴順風(fēng)車后臺(tái)則會(huì)收集每一個(gè)用戶獲得的所有“印象標(biāo)簽”，當(dāng)用戶下一次接受訂單或發(fā)出訂單時(shí)，其所有的“印象標(biāo)簽”都會(huì)集中展示出來(lái)，被其他用戶看到。
“這些‘印象標(biāo)簽’不僅能讓車主和乘客互相了解，更有助于滴滴順風(fēng)車進(jìn)行精準(zhǔn)匹配。”黃潔莉在上線之初接受媒體采訪時(shí)曾說(shuō)，滴滴順風(fēng)車未來(lái)或也會(huì)根據(jù)車主和乘客的標(biāo)簽，為用戶匹配相似的同路人，用戶將有機(jī)會(huì)結(jié)識(shí)更多志同道合的朋友。
而在每段行程結(jié)束后，如果車主與乘客互相感覺(jué)投緣，還可以通過(guò)滴滴順風(fēng)車平臺(tái)繼續(xù)聯(lián)系，進(jìn)行對(duì)話。
但是這些標(biāo)簽在今年5月份的空姐順風(fēng)車遇害案件之后變成了危險(xiǎn)的源頭。
此前網(wǎng)上流傳的受害空姐的順風(fēng)車頁(yè)面截圖顯示，出行73次，司機(jī)的評(píng)價(jià)標(biāo)簽包括了：顏值爆表、天生麗質(zhì)、非常有禮貌、氧氣美女等等。
而美女或者喜歡穿短裙這樣的評(píng)價(jià)，往往容易吸引著一些不懷好意的司機(jī)接單，被懷疑為犯罪分子提供了精準(zhǔn)目標(biāo)。
不過(guò)，利用順風(fēng)車做社交的不僅僅是滴滴，嘀嗒出行的順風(fēng)車頁(yè)面也有明顯的社交屬性。此前，用戶進(jìn)入嘀嗒出行結(jié)伴頻道之后，會(huì)發(fā)現(xiàn)“周邊郊游”、“同城活動(dòng)”、“一起看世界”、“曬圖求脫單”、“結(jié)伴跑步健身”、“尋找上下班拼友”六個(gè)主題，用戶可以根據(jù)不同主題找到與自己志趣相投的人，完成出行。
值得一提的是，滴滴曾經(jīng)相信順風(fēng)車能夠成為公司旗下業(yè)務(wù)體量最大的出行方式。
黃潔莉的底氣在于即使目前出行市場(chǎng)中存在專車、快車等多種出行方式，但拼車這種C2C的規(guī)模永遠(yuǎn)比B2C大，是有強(qiáng)烈體驗(yàn)感的平臺(tái)，它的規(guī)模會(huì)導(dǎo)致很多人進(jìn)來(lái)。
滴滴順風(fēng)車此前宣布，其已覆蓋國(guó)內(nèi)近400座城市，匯集了2300萬(wàn)車主分享自己的座位。
滴滴今日還在聲明中公布了順風(fēng)車的一組數(shù)據(jù)，在順風(fēng)車上線的三年多時(shí)間里，滴滴服務(wù)了十多億次出行。這意味著，這三年多來(lái)，滴滴的順風(fēng)車平均一天約90萬(wàn)單，體量驚人。
這樣大的一個(gè)盤子，在C2C模式之中，似乎任何一個(gè)平臺(tái)都無(wú)力管控所有細(xì)節(jié)，但把控不了細(xì)節(jié)，就埋下了風(fēng)險(xiǎn)的隱患。
而滴滴利用順風(fēng)車做社交最大的安全隱患在于，順風(fēng)車的產(chǎn)品設(shè)計(jì)是一款以出行為載體的陌生人線下社交工具。將兩個(gè)陌生人被放置在狹窄的半密閉空間里，在地位力量極端不對(duì)等的條件，一個(gè)沖動(dòng)就能引發(fā)犯罪。
不過(guò)，空姐搭乘順風(fēng)車遇害事件發(fā)生后，滴滴順風(fēng)車已經(jīng)迅速下線所有個(gè)性化標(biāo)簽和評(píng)論功能，合乘雙方的個(gè)人信息和頭像改為僅自己可見(jiàn)，外顯頭像全部為系統(tǒng)默認(rèn)的虛擬頭像。
至此，滴滴順風(fēng)車的社交故事走到了終點(diǎn)，但順風(fēng)車的安全隱患還在。
