大型央企中國交建集團重工平臺振華重工(600320.SH)直面壓力，實現(xiàn)了平穩(wěn)發(fā)展。
振華重工是一家全球化企業(yè)，來自海外市場的收入約占半壁江山。去年以來，席卷全球的新冠肺炎疫情、復(fù)雜的國際貿(mào)易環(huán)境，令公司遭受著巨大的經(jīng)營壓力。在困難面前，公司積極應(yīng)對，穩(wěn)住了發(fā)展的基本盤。
年報顯示，2020年，振華重工實現(xiàn)營業(yè)收入226.55億元，同比下降7.89%，歸屬于上市公司股東的凈利潤(簡稱凈利潤)4.22億元，同比下降18%。
這一年，公司中標了印度阿達尼等多個全球重點項目。
作為全球最大的港口機械重型裝備制造商，公司在港口機械領(lǐng)域具有無可比擬的競爭力，多年來，其全球市占率超過70%。
近年來，公司積極實施智能制造升級。2020年，公司自主研發(fā)的智能跨運車、裝船機等多種產(chǎn)品實現(xiàn)市場零突破。
財務(wù)費用減少3.79億
在巨大的壓力面前，振華重工財務(wù)結(jié)構(gòu)優(yōu)化，抵御風(fēng)險能力增強。
2020年，突如其來的全球新冠肺炎疫情，對振華重工的沖擊不言而喻。但振華重工積極應(yīng)對，實現(xiàn)了基本穩(wěn)定。
數(shù)據(jù)顯示，2020年，公司實現(xiàn)營業(yè)收入226.55億元，同比下降7.89%，凈利潤4.22億元，同比下降18%。凈利潤同比下降18%，這一幅度在市場預(yù)期之中。
從近年來的經(jīng)營業(yè)績看，公司整體上表現(xiàn)也較為穩(wěn)定。2013年，公司實現(xiàn)營業(yè)收入232.02億元，凈利潤1.40億元。2014年至2020年，公司營業(yè)收入在230億元左右波動。凈利潤分別為1.99億元、2.12億元、2.12億元、3億元、4.43億元、5.15億元，同比持續(xù)增長，增幅分別為42.59%、5.04%、0%(略有增長)、41.32%、47.57%、16.24%。2017年至2019年，增速較快。
針對2020年經(jīng)營業(yè)績下滑，振華重工在互動平臺上回復(fù)投資者提問時稱，受新冠疫情影響，部分海外項目交機周期延長、延遲，導(dǎo)致交機成本有所增加，與此同時，按新《收入準則》，因產(chǎn)品控制權(quán)未轉(zhuǎn)移而無法確認營業(yè)收入等，導(dǎo)致公司出現(xiàn)季度虧損。
具體到單個季度，去年一二三四季度，公司實現(xiàn)的營業(yè)收入分別為44.15億元、47.16億元、53.42億元、81.82億元，同比下降7.57%、12.83%、0.19%、9.66%。對應(yīng)的凈利潤為-0.93億元、1.10億元、1.75億元、2.30億元，同比變動-193.92%、-11.205、743.33%、-15.31%。
或許，如果沒有疫情沖擊，振華重工的經(jīng)營業(yè)績依舊延續(xù)此前的快速增長勢頭。
實際上，即便是受疫情等因素影響，經(jīng)營業(yè)績明顯下滑，振華重工的財務(wù)狀況反而向好，抵御風(fēng)險能力明顯提升。
截至2020年底，振華重工短期借款177.95億元、一年內(nèi)到期的非流動負債13.74億元、長期借款168.50億元，長短期債務(wù)合計為360.19億元，其中，短期債務(wù)為191.69億元。而在2019年底，短期借款220.01億元、一年內(nèi)到期的非流動負債72.87億元、長期借款84.13億元，長短期債務(wù)合計為377.01億元，其中短期債務(wù)為292.88億元。
對比發(fā)現(xiàn)，2020年底的債務(wù)總額較上年底減少16.82億元。當(dāng)年，公司財務(wù)費用為11.18億元，較上年的14.97億元減少3.79億元。
不僅如此，公司負債結(jié)構(gòu)明顯優(yōu)化，更趨合理。2020年底，公司短期債務(wù)占債務(wù)總額的比例為53.22%，2019年，這一比例為77.68%，同比下降24.46個百分點，償債壓力下降明顯。
產(chǎn)品覆蓋全球104個國家地區(qū)
全球運營的振華重工依托領(lǐng)先的科技研發(fā)能力，實現(xiàn)了產(chǎn)品市場領(lǐng)先。
振華重工的前身是成立于1885年的公茂船廠，歷經(jīng)百余年的發(fā)展，于2009年正式更名為振華重工。公司總部設(shè)在上海，并在上海本地及南通等地設(shè)有8個生產(chǎn)基地，總岸線10公里，其中深水岸線5公里，承重碼頭3.7公里，是世界上最大的港口機械重型裝備制造商。
資料顯示，振華重工擁有20余艘6萬噸-10萬噸級遠洋甲板運輸船，可將大型產(chǎn)品跨海越洋整機運往全世界。
年報披露，振華重工主營業(yè)務(wù)覆蓋港口機械、海洋重工、大重特型鋼結(jié)構(gòu)、海上運輸與安裝、系統(tǒng)集成與工程總承包、電氣產(chǎn)品與軟件開發(fā)與集成、投融資業(yè)務(wù)、一體化服務(wù)等八大板塊。公司稱，其建成了覆蓋全球的服務(wù)、經(jīng)營、投資網(wǎng)點，為全球客戶提供快速、準確、全面的一體化和精益化經(jīng)營投資與全壽命周期的服務(wù)。
在不斷鞏固傳統(tǒng)業(yè)務(wù)優(yōu)勢同時，公司還積極拓展智慧產(chǎn)業(yè)、民生消費、融合發(fā)展和數(shù)字產(chǎn)業(yè)等領(lǐng)域的業(yè)務(wù)，形成集裝備制造、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)及配套服務(wù)為一體的綜合業(yè)務(wù)能力。
近年來，振華重工以智能裝備和智能車間兩大領(lǐng)域為突破口，在多個生產(chǎn)基地開展了智能制造的試點改造升級工作，實現(xiàn)設(shè)備之間的互聯(lián)互通以及生產(chǎn)現(xiàn)場的可視化管理，提高大型起重設(shè)備制造行業(yè)自動化裝備水平。
自主研發(fā)是振華重工的核心競爭力之一。公司稱，其堅持開展科技創(chuàng)新頂層設(shè)計，統(tǒng)籌規(guī)劃科創(chuàng)體系，設(shè)計研發(fā)中心從多個方面不斷打造具有振華重工特色的科技創(chuàng)新體系，圍繞發(fā)展中的關(guān)鍵技術(shù)難題，強化創(chuàng)新鏈、產(chǎn)業(yè)鏈及與市場需求的有機銜接。
截至2020年底，公司投入的專業(yè)研發(fā)人員數(shù)量為1617名，占員工總數(shù)的18.60%。2020年全年，公司申請專利231件，其中發(fā)明99件。
2020年，振華重工各項業(yè)務(wù)順利推進。其產(chǎn)品進入全球第104個國家和地區(qū)，中標了包括印度阿達尼、馬士基科特迪瓦、中遠海?？诩靶阌⒋a頭等重點項目。公司自主研發(fā)的智能跨運車、裝船機、正面吊等產(chǎn)品實現(xiàn)市場“零”突破。公司鋼結(jié)構(gòu)業(yè)務(wù)落地了包括科特迪瓦大橋、瓦努阿圖橋、廣東揭陽風(fēng)電管樁、廈門第二通道等多個優(yōu)質(zhì)項目。海服業(yè)務(wù)拓展了海上風(fēng)電總承包領(lǐng)域的業(yè)務(wù)。電氣業(yè)務(wù)有序推進，EZ電控進入全球第83個國家和地區(qū)。
值得一提的是，2020年，振華重工的主導(dǎo)產(chǎn)品港機全球市占率繼續(xù)超過70%。當(dāng)年，港機收入144.57億元，占公司主營業(yè)務(wù)收入的63.81%。
