“多虧了‘義新歐’中歐班列，我們才能按時將貨物發(fā)到海外客戶手中。”在義烏國際商貿(mào)城三區(qū)的奧凱體育用品有限公司，貨架上擺滿了各種體育用球樣品，企業(yè)多年經(jīng)營的自主品牌在海外小有名氣。總經(jīng)理吳曉明告訴記者，“義新歐”中歐班列價格和海運持平，還有速度優(yōu)勢，單程比海運快十多天。

中歐班列統(tǒng)一品牌5年以來，“義新歐”中歐班列發(fā)運量穩(wěn)步增長，將“世界超市”浙江義烏及其輻射的長三角地區(qū)與歐洲連接起來，促進了中歐貿(mào)易發(fā)展。

新冠肺炎疫情暴發(fā)后，在海運受阻、空運一倉難求的背景下，“義新歐”中歐班列更是成為國際抗疫物資運送、保障產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈的重要運輸通道。今年上半年，“義新歐”中歐班列(義烏平臺)開行737列，發(fā)運箱量同比增長149%。

“中歐班列已經(jīng)成為大型物流企業(yè)的必要選擇，鐵路和空運、海運共同組成國際物流供應(yīng)鏈保障的一部分。”義烏市市場發(fā)展委副主任貝旭東介紹，“義新歐”中歐班列不僅輻射范圍日益擴展，開通14條運行線路，實現(xiàn)歐亞大陸全覆蓋，而且產(chǎn)業(yè)帶動效應(yīng)增強，推動了中歐班列由運輸通道到貿(mào)易通道的轉(zhuǎn)變。

在義烏進口商品城，通過“義新歐”中歐班列運來的貨物鋪滿了貨架。依托義烏輻射全國的商品和物流渠道，中歐班列已經(jīng)成為沿線國家和地區(qū)企業(yè)布局中國龐大市場的橋頭堡。

“義新歐”中歐班列常態(tài)化開行以來，回程班列逐步加密，實現(xiàn)從單一出口到雙向互濟轉(zhuǎn)變。班列與招商集團、中外運等開展業(yè)務(wù)合作，深挖歐洲、中亞等國家和地區(qū)的貨源。進口產(chǎn)品由原來的以日用消費品為主，增加了機械配件、棉紗和塑料粒子等生產(chǎn)資料。

7月1日，首趟“義新歐”中歐班列“中吉烏”公鐵國際多式聯(lián)運班列從義烏鐵路口岸駛離，奔赴吉爾吉斯斯坦、烏茲別克斯坦。中鐵國際多式聯(lián)運有限公司作為全程多式聯(lián)運經(jīng)營人，對該趟班列運載的貨物簽發(fā)了具備物權(quán)屬性的提(運)單，標(biāo)志著中歐班列多式聯(lián)運“一單制”和國際陸路聯(lián)運提單物權(quán)化邁出了關(guān)鍵一步，將有效提高“中國制造”在國際市場的通達性。

班列還通過合作建設(shè)境外樞紐和海外倉等方式加快“走出去”布局海外。例如與法國郵政、德國郵政合作開展跨境電商班列清關(guān)、“門到門”的境外最后一公里服務(wù)。中國小商品城集團已啟動杜伊斯堡境外樞紐站建設(shè)，累計在波蘭、法國、德國等“義新歐”沿線建成12個海外倉。

“義新歐”中歐班列的主要貨代公司——義通歐物流有限公司總經(jīng)理林輝寰感受最深，他認為，從場站分撥到海外倉，從“站到站”發(fā)展為“門到門”，中歐班列的國際供應(yīng)鏈保障能力越來越強。

“現(xiàn)在是探索中歐班列市場化的最佳時間窗口。”“義新歐”中歐班列運營方、義烏市天盟實業(yè)投資有限公司董事長馮旭斌介紹。(屈凌燕魏一駿李濤)