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本報(bào)訊 (全媒體記者謝夢(mèng)麗) 12月9日，隨著最后一孔預(yù)制箱梁的精準(zhǔn)架設(shè)，國(guó)家《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》“八縱八橫”高鐵主通道京港通道的重要組成部分——昌九高鐵南昌揚(yáng)子洲贛江公鐵大橋預(yù)制箱梁全部架設(shè)完成，標(biāo)志著大橋建設(shè)進(jìn)入無(wú)砟軌道施工沖刺階段，為項(xiàng)目全線建成通車(chē)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)（中交二航局供圖）

昌九高鐵南昌揚(yáng)子洲贛江公鐵大橋全長(zhǎng)19公里，由北向南跨越贛江西支、中支和南支三條支流，是一座集高速鐵路、城市快速路、城市主干道三種交通方式于一體的大跨度公鐵合建橋梁。大橋下層中間通行雙線高速鐵路；兩側(cè)通行4車(chē)道城市主干道，設(shè)計(jì)時(shí)速60公里；上層通行雙向8車(chē)道城市快速路，設(shè)計(jì)時(shí)速80公里。

作為連接南昌市和九江市的高鐵線路，昌九高鐵建成通車(chē)后，將進(jìn)一步完善我國(guó)高速鐵路網(wǎng)布局，加強(qiáng)長(zhǎng)江中游城市群、環(huán)鄱陽(yáng)湖城市群與長(zhǎng)三角、粵港澳周邊城市群的互聯(lián)互通，對(duì)于助力長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展、提升江西省區(qū)域交通基礎(chǔ)設(shè)施水平、進(jìn)一步推進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。

整個(gè)項(xiàng)目共計(jì)架設(shè)預(yù)制箱梁172榀，其中雙線32米簡(jiǎn)支箱梁166榀，雙線24米簡(jiǎn)支箱梁6榀。

據(jù)介紹，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)針對(duì)大坡度架設(shè)風(fēng)險(xiǎn)，專(zhuān)項(xiàng)增加了運(yùn)梁車(chē)與架橋機(jī)防滑防溜裝置，并通過(guò)主梁坡度動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)，在保障進(jìn)度的同時(shí)牢牢守住安全底線。架設(shè)過(guò)程中，全面運(yùn)用信息化監(jiān)控系統(tǒng)，對(duì)移梁、提梁、運(yùn)梁、喂梁、落梁等關(guān)鍵環(huán)節(jié)進(jìn)行全程實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)與調(diào)控，最終完成架梁任務(wù)。

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