10 月 30 日，曾經(jīng)被稱為「配送行業(yè)獨角獸」的云鳥科技發(fā)布公司即將破產(chǎn)清算消息，據(jù)悉公司已拖欠員工薪資數(shù)月，司機(jī)押金和加盟費也并未退還。彼時風(fēng)光時，云鳥科技吸引經(jīng)緯中國、金沙江創(chuàng)投、紅杉資本、華平投資等多家明星資本加持，估值也一度高達(dá) 70 億元，而如今盛名不在，也是一地雞毛。

任何一個曾經(jīng)估值超過 10 億美元、成為獨角獸的企業(yè)，都有一定的原因，或與行業(yè)爆發(fā)相關(guān)或與商業(yè)模式奇巧相關(guān)也或與創(chuàng)始人資歷深厚有關(guān)，他們中的多數(shù)后來如愿 IPO 上市，給投資者和創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊帶來巨大回報，有一部分會平平淡淡發(fā)展，也有一些獨角獸會走向破產(chǎn)清算的一面。

而最后走向「破產(chǎn)」的結(jié)局既有「成也蕭何敗蕭何」的原因，如 P2P 的行業(yè)大爆發(fā)和極速滅亡；也有在愈加激烈的競爭中逐漸敗下陣來，如超高速風(fēng)口社區(qū)團(tuán)購里的同程生活；同時也有在政策及商業(yè)模式雙重打擊下走向終結(jié)，如教育行業(yè)。

本文我們關(guān)注這些年暴雷/破產(chǎn)的獨角獸企業(yè)。

據(jù) IT 桔子統(tǒng)計，截至 2021 年 10 月因暴雷或倒閉而退榜的獨角獸有 16 家，這 16 家企業(yè)主要分布在電子商務(wù)、金融及汽車交通領(lǐng)域。電子商務(wù)的退榜獨角獸分別為生鮮運(yùn)營平臺易果生鮮、母嬰電商平臺貝貝集團(tuán)、社區(qū)團(tuán)購平臺同程生活及電子商務(wù)平臺金銀島；金融領(lǐng)域以 P2P 行業(yè)為主，為草根投資、團(tuán)貸網(wǎng)、鑫合匯及人人貸；交通出行領(lǐng)域，有共享單車品牌 ofo 小黃車、還有新能源汽車品牌博郡汽車、網(wǎng)約車平臺斑馬快跑和二手車電商平臺人人車；除此企業(yè)服務(wù)領(lǐng)域匯桔網(wǎng)、同城物流企業(yè)云鳥科技、教育行業(yè)學(xué)霸君也均因暴雷或破產(chǎn)從獨角獸榜單除名。

16 家退榜獨角獸過往合計融資金額高達(dá) 580 億元人民幣，平均每家企業(yè)融資金額超過 36 億。16 家企業(yè)背后投資方合計 130+，經(jīng)緯中國、IDG 資本、真格基金、阿里巴巴、騰訊投資等明星投資方赫然在列。

注：獨角獸暴雷不代表參與投資的所有資方都虧損，一些超早期進(jìn)入的機(jī)構(gòu)可能已退出。

據(jù)統(tǒng)計，參與投資 3 次及 3 次以上獨角獸退榜企業(yè)的資方合計就有 22 家，其中金沙江創(chuàng)投投資過 10 次，分別涉及到同程生活、ofo 小黃車及云鳥科技 3 家企業(yè)；阿里巴巴參投 8 次，主要集中在金銀島、易果生鮮及 ofo 小黃車之間；經(jīng)緯中國在 ofo 小黃車和云鳥科技兩家企業(yè)上出手 7 次；滴滴出行投資 6 次，集中在 ofo 小黃車及人人車；小米除參與 ofo 和人人車的投資外，更是 P2P 企業(yè)草根投資的資方；騰訊投資則參與另外一家 P2P 企業(yè)人人貸的投資。另外，厚樸基金及 IDG 資本都是匯桔網(wǎng)的投資方，IDG 資本還參與貝貝集團(tuán)的 A 輪、B 輪及 C 輪融資。

2015 年，隨著 ofo、摩拜的成立，共享概念隨之普及，創(chuàng)業(yè)者亦蜂擁而至。短短 1 年時間，市面上 20+共享單車企業(yè)共存。當(dāng)然，如此熱鬧的新型概念和模式自逃不過資本的火眼，裹挾著更多的關(guān)注度，資本驟然涌入。2016 年 10 月，ofo 小黃車獲滴滴出行、小米、經(jīng)緯中國、金沙江創(chuàng)投等眾多資本 1.3 億美元 C 輪融資，躍升為獨角獸。在之后 1 年左右的時間里，ofo 連續(xù)獲得 5 輪融資，估值一度逼近 200 億，合計融資金額達(dá) 178 億。

但激烈競爭的背后，共享單車盈利模式尚未形成且 ofo 小黃車股權(quán)早已變得冗雜。至 2018 年年底，隨著摩拜賣身美團(tuán)、ofo 退押金用戶蜂擁而至...... 這場以共享概念催生的行業(yè)現(xiàn)象，在資本冷卻后，也走向冷卻。

除 ofo 小黃車，交通出行領(lǐng)域博郡汽車融資失敗、拖欠工資宣布「歇業(yè)」、斑馬快跑經(jīng)歷「被破產(chǎn)重整」后再次經(jīng)歷拖欠工資、融資失利被踢出獨角獸榜單、人人車則陷入「不打廣告就沒訂單，打廣告就虧損」的怪圈……

2020 年資本盯上百姓「菜籃子」，據(jù) IT 桔子統(tǒng)計，2020 年社區(qū)團(tuán)購領(lǐng)域融資金額超過百億，今年負(fù)債 13.89 億宣布破產(chǎn)的同程生活就是在當(dāng)年晉升為獨角獸。同程生活先后獲得騰訊投資、真格基金、金沙江創(chuàng)投、BAI 資本、元禾資本等多家明星資本加持，合計融資 25 億元，但在拼多多、美團(tuán)、京東虎視眈眈且政策監(jiān)管愈來愈嚴(yán)的社區(qū)團(tuán)購領(lǐng)域，沒有供應(yīng)鏈優(yōu)勢、沒有用戶群、沒有持續(xù)資本注血，似乎也沒有第二種可能。

另外，生鮮電商開創(chuàng)者易果生鮮在 2020 年 7 月進(jìn)入破產(chǎn)重組，背靠阿里的易果生鮮，曾先后完成 7 輪融資，累計融資超 59.3 億元。除此之外還有曾受高瓴投資、紅杉資本、創(chuàng)新工場等資本青睞，最高時擁有百億估值的社交電商獨角獸貝貝集團(tuán)倒在了今年 8 月。

過去幾年，P2P 暴雷事件頻發(fā)，2018 年 P2P 平臺草根投資暴雷，據(jù)悉共計 900 萬用戶在平臺有過投資行為。2015 年上線不到 1 年的草根投資獲順為資本數(shù)千萬美元 A 輪融資；2017 年華聞傳媒 1 億元人民幣參與草根投資 C 輪融資，占股 1.0286%，此時草根投資估值已高達(dá) 97 億元；2018 年 6 月，洲際油氣以 23 億元投資草根投資，但此次投資 2 個月后，草根投資即全線崩盤。而這只是冰山一角。

2019 年 3 月團(tuán)貸網(wǎng)實際控制人唐軍、張林向東莞市公安局投案，據(jù)悉團(tuán)貸網(wǎng)涉待償近 120 億元、牽連 22.2 萬投資人。截至 2020 年 6 月，已累計追繳凍結(jié)資金 57.01 億，近 20000 名逃廢債上征信。無獨有偶，2019 年 4 月，鑫合匯暴雷，22.9 億款項無法償還，2018 年，金銀島暴雷，2.9 億資金難對付。2021 年網(wǎng)貸平臺人人貸也遇暴雷，放貸者面臨利息全無且以 6.5 折下車的處境...... 而這幾家公司在鼎盛時都獲得過大億級別融資，晉升為獨角獸。

除此之外，成立于 2013 年匯桔網(wǎng)，為企業(yè)提供知識產(chǎn)權(quán)交易與技術(shù)轉(zhuǎn)移等服務(wù)，其最初采取低價圈地的方式，據(jù)悉匯桔網(wǎng)在 2016 年交易額突破 50 億，2017 年突破 110 億，到 2018 年已經(jīng)突破 220 億，高增長的交易額也吸引 IDG 資本、厚樸基金等投資，但好景不長，低價終究不是長久之計。之后，匯桔網(wǎng)被爆利用其子公司或關(guān)聯(lián)公司，囤積大量商標(biāo)和專利，并圍繞這些所謂的「知識產(chǎn)權(quán)」，開發(fā)出諸多金融產(chǎn)品。今年 4 月，匯桔網(wǎng)因涉嫌非法吸收公眾存款，走上破產(chǎn)清算道路。

最早的題庫平臺學(xué)霸君在 2017 年獲 1 億美元 C 輪融資后成為獨角獸，但競爭加速導(dǎo)致資金鏈斷裂，學(xué)霸君倒在了雙減的前一年，彼時學(xué)霸君的倒下還有同業(yè)互助，共同收拾殘局。但在雙減后，除頭部少數(shù)企業(yè)能體面收場外，行業(yè)剩下的只有「無人能收」的殘局，或許在這 1-2 年，會有更多的教育企業(yè)從獨角獸俱樂部退出。

「船大難調(diào)頭」，獨角獸企業(yè)的清算總是一筆算不清的債。

附：截至 2021 年 10 月 因破產(chǎn)/暴雷/經(jīng)營困難退榜的獨角獸名單

本文來自微信公眾號“IT桔子”（ID：itjuzi521），作者：冬雪，36氪經(jīng)授權(quán)發(fā)布。