隨著時代的發(fā)展和科技的進步，物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)逐漸成為熾手可熱的領域，而這次登陸美股的Samsara，就是其中的一個典型樣本。
2021年12月15日，著名的工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)服務公司——Samsara，登陸了紐約交易所，正式成為了美股上市公司中的一員。上市首日，Samsara開盤價格24.9美元，當日收于24.7美元。目前，Samsara的市值穩(wěn)定在116億美元左右。
根據(jù)之前披露的招股書顯示，這次上市，Samsara向外界總共發(fā)行約3500萬股，募資金額約為8億美元。
作為一家工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的巨頭，Samsara登陸美股之后，會有怎樣的表現(xiàn)？成立六年便上市的這家工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，有著怎樣的市場表現(xiàn)？工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)如火如荼的大好背景下，Samsara今后將取得怎樣的成績？
在現(xiàn)在這個信息時代，數(shù)據(jù)就是財富。如果把數(shù)據(jù)比喻成油田的話，那么物聯(lián)網(wǎng)技術，就是提取數(shù)據(jù)，并將其傳輸?shù)椒治鲆孢M行提煉的油泵。并在近幾年越來越廣泛地應用于工業(yè)制造、交通運輸、農(nóng)業(yè)和零售等多個領域。
由于工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)在經(jīng)濟活動中的地位越發(fā)重要，因此近些年來，為企業(yè)提供工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)技術支持與服務的公司不斷涌現(xiàn)。而這次登陸美股的Samsara，就是其中的一個典型樣本。
Samsara公司成立于2015年，其兩位創(chuàng)始人曾在2006年創(chuàng)辦了另一家企業(yè)服務公司Meraki，為企業(yè)提供私有云及安全保障服務。2012年，Meraki公司以12億美金的價格賣給了思科。之后，兩位創(chuàng)始人于三年后二次創(chuàng)業(yè)，成立了Samsara。
作為一家專注于車隊系統(tǒng)管理和實體運營的云科技公司，Samsara通過一整套互聯(lián)網(wǎng)傳感器系統(tǒng)，幫助客戶企業(yè)收集相關設備及操作數(shù)據(jù)，將人工運營信息化，匯集到一個云平臺上。通過這些數(shù)據(jù)支持，客戶獲取了行業(yè)洞察分析能力，方便了運營進程的追蹤，提高了企業(yè)運營的效率。
由于技術服務表現(xiàn)優(yōu)異，以及有良好的市場反響，Samsara成立之后，很快便受到了眾多資本的青睞。
Samsara成立不到一年時間，就獲得了硅谷頂級風險投資公司A16Z的2500萬美元的投資。而在2019年9月，Samsara再次獲3億美元融資，估值達到63億美元。
據(jù)2019年融資過去兩年之后，Samsara選擇登陸美股，市值已經(jīng)達到116億美元，比兩年前翻了一倍。在工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)的賽道上，這家公司的前途似乎不可估量。
被市場認為極具增長潛力的Samsara是否名副其實？我們從它的財務數(shù)據(jù)看看端倪。
根據(jù)招股書數(shù)據(jù)顯示：在截至2021年1月31日的整個2020財年，Samsara實現(xiàn)了2.5億美元的營業(yè)收入，相比上個財年的1.2億美元營收，增長了108%。同時，其凈虧損數(shù)額也在逐漸收窄，由2019財年的2.25億美元，減少至2020財年的2.1億美元。
根據(jù)其2021財年三季度財報顯示：截至2021年10月31日的前9個月，Samsara營業(yè)收入為3.02億美元，超過上一財年全年總和，比去年同期增長了73%。其凈虧損為1.02億美元，遠遠低于2020財年的2.1億美元。
可以看出，雖然Samsara的營收增速有所放緩，但其凈虧損正在逐步降低。工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)的“獨角獸”正走在盈利的道路上。而支持Samsara財報數(shù)據(jù)不斷向好的，是其在市場上擁有的眾多客戶。
三季度財報顯示：截至2021年10月31日，Samsara的客戶中，年經(jīng)常性收入在5000美元以上的客戶超過了1.3萬，涵蓋了小企業(yè)、政府、學校以及大型跨國公司。
之所以有這么多的客戶選擇Samsara作為服務商，是因為其提供的產(chǎn)品及服務，確實能為客戶提高運營效率。通過其司機工作流程管理系統(tǒng)，物流公司的貨車司機可以查看預約訂單和工作、查閱數(shù)字化文檔、執(zhí)行并維護設備檢查。同時，司機還可以通過管理系統(tǒng)監(jiān)控發(fā)電機、壓縮機、重型設備和拖車的狀態(tài)，提高運營效率并防止其意外停機。
目前，Samsara的數(shù)據(jù)平臺每年可以收集超過2 萬億個數(shù)據(jù)點，每年能夠處理超過380億分鐘的視頻錄像。采用Samsara提供的發(fā)動機故障提醒系統(tǒng)，某市政府減少了28%的車隊停工。而通過與Samsara的合作，某垃圾運輸公司超速事故率下降了58%，保險費用下降了50萬美元。
如此成功的市場表現(xiàn)，除了兩位創(chuàng)始人麻省理工的高學歷背景之外，還有Samsara團隊的豪華配置。這家成立六年的公司，目前已經(jīng)聚攏了來自Google、蘋果、思科等公司的資深管理者和技術大拿，在技術人才儲備方面，在大數(shù)據(jù)、云計算軟件、硬件設計等產(chǎn)品服務方面，Samsara優(yōu)勢明顯。
Samsara的亮眼表現(xiàn)，不僅來自于其自身的增長潛力，還來自于市場不斷壯大帶來的利好。
物聯(lián)網(wǎng)市場的潛力，如今已經(jīng)眾所周知。根據(jù)MordorIntelligence的一份2021年市場研究報告顯示：全球物聯(lián)網(wǎng)市場支出，將從2020年的7420億美元，達到2024年的1.138萬億美元，年均復合增長率超過10%。
如此廣袤的市場上，投身其中者，不可能只有Samsara一家公司。許多物聯(lián)網(wǎng)服務公司，也已經(jīng)把觸角伸向了這一領域，同Samsara展開競爭。
自從2014年收購了Elecsys之后，Lindsay公司就對物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)投入巨資。此后，Lindsay把Elecsys的遠程監(jiān)控和無線通信傳感器，以及各種應用程序集成在一起，以監(jiān)控工作在惡劣和遠程環(huán)境中的工業(yè)設備。
Lindsay公司的Zimmatic系統(tǒng)，可以通過安裝在農(nóng)業(yè)機械上的傳感器，把土地需要的水量、營養(yǎng)水平、土壤狀況等特性，傳送回遠程管理應用程序。通過大數(shù)據(jù)平臺和其底層算法，Zimmatic系統(tǒng)將對農(nóng)民怎樣灌溉土地提供個性化的建議。
在中國的物聯(lián)網(wǎng)市場上，類似Samsara和Lindsay這樣的公司同樣存在。
G7物聯(lián)是一家服務于物流全鏈條的的物聯(lián)網(wǎng)科技公司。它通過物聯(lián)網(wǎng)技術連接車輛及運營場景，將貨主、運力、安全管理、裝備運營、能源消費等公路貨運全鏈條生產(chǎn)要素進行有機整合，讓公路貨運更安全、更高效、更低成本。
在物流行業(yè)內(nèi)，中國的G7物聯(lián)，目前連接超過200萬輛卡車，服務超過5萬家客戶，覆蓋不同規(guī)模的貨運經(jīng)營者、大型貨主、政府等。諸如在一個系統(tǒng)里調(diào)度車輛、監(jiān)控車輛溫度、保障運輸安全、降低油耗、無人值守加油站等方面的技術實現(xiàn)，G7物聯(lián)都是中國首家。
根據(jù)中國信息通信研究院發(fā)布的《中國物聯(lián)網(wǎng)白皮書》顯示：近幾年，中國物聯(lián)網(wǎng)連接數(shù)快速增長。預計到2025年，中國物聯(lián)網(wǎng)連接數(shù)將由現(xiàn)在的36.3億，增長至80.1億，移動物聯(lián)網(wǎng)將成為物聯(lián)網(wǎng)連接主力，保守估計增長3.5倍。
同時，《中國物聯(lián)網(wǎng)白皮書》還顯示：2019年，中國物聯(lián)網(wǎng)市場支出總額為1674億美元，占全球比例達26%。預計到2024年，中國物聯(lián)網(wǎng)市場支出總額將增加到3133億美元。預計2018年到2025年，產(chǎn)業(yè)物聯(lián)網(wǎng)連接數(shù)增長3.3倍，消費物聯(lián)網(wǎng)增長1.8倍。產(chǎn)業(yè)物聯(lián)網(wǎng)連接數(shù)將在2024年超過消費物聯(lián)網(wǎng)。
物聯(lián)網(wǎng)市場，水大魚大，作為行業(yè)中的企業(yè)，不論是國外的Samsara和Lindsay，還是國內(nèi)的G7物聯(lián)，其市場前景都同樣廣闊。
如今，越來越多的企業(yè)，在面對瞬息萬變的市場時，開始擁抱變化，進行數(shù)字化轉(zhuǎn)型。在通往數(shù)字化的道路上，物聯(lián)網(wǎng)服務商為無數(shù)企業(yè)提供了系統(tǒng)和技術的支持，幫助企業(yè)解決了一個又一個問題，為企業(yè)的未來發(fā)展保駕護航。
未來，將是一個萬物互聯(lián)的時代，一切都將被連接、被賦能。而工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)的大幕才剛剛拉開，愿意投身其中的玩家將大有可為。
本文來自微信公眾號“BT財經(jīng)”（ID:btcjv1），作者：BT財經(jīng)，36氪經(jīng)授權發(fā)布。
