云頂香港（0678.HK）沒有撐到中國新年前。
數(shù)日前，坐擁麗星、星夢、水晶郵輪的云頂香港從云端墜落，尋求百慕大法院批準(zhǔn)任命外部專業(yè)人員幫助領(lǐng)導(dǎo)公司重組，這成為郵輪行業(yè)自疫情爆發(fā)以來最引人注目的一起“財務(wù)傷亡”事件。
一位云頂香港的員工Lily向旅界透露，“還不太清楚影響，目前大家還在等通知，公司目前的計劃是會繼續(xù)郵輪業(yè)務(wù)的。”
但Lily亦承認(rèn)，“具體情況也得走一步看一步，這個疫情太不可預(yù)知了，所以我們也是計劃趕不上變化。”
云頂香港由馬來西亞億萬富翁林國泰持多數(shù)股權(quán)，該公司在香港上市，總部設(shè)在香港，但注冊地在百慕大。
周三上午，云頂香港在香港表示，很快將無法償付債務(wù)，并預(yù)計在本月底前后耗盡現(xiàn)金，并已經(jīng)向百慕大最高法院提交了清盤申請，并申請委任聯(lián)合臨時清盤人。
清盤(Liquidation/Winding up)是香港有限公司的一種法律程序，意味著公司的生產(chǎn)運作停止，所有資產(chǎn)（包括生財工具的機械、工廠、辦公室及物業(yè)），短期內(nèi)出售，變回現(xiàn)金，按先后次序償還（分派給）未付的債項，之后按法律程序，宣布公司解散的一連串過程。
彭博社數(shù)據(jù)顯示，云頂香港的一些最大債權(quán)人包括法國巴黎銀行、華僑銀行、法國農(nóng)業(yè)信貸銀行和DNB Bank ASA等銀行。
云頂香港正在盡一切努力與融資安排項下的上述交易方進(jìn)行緊急磋商。
按照云頂香港官方說法，將尋求“繼續(xù)努力，致使本集團(tuán)的達(dá)成一致共識及互為條件的重組得以執(zhí)行，以為所有債權(quán)人及其他持份者保存價值”。
該公司稱，臨時清盤人可以幫助提出重組方案，讓該公司得以繼續(xù)持續(xù)經(jīng)營，或者可以出售全部或若干資產(chǎn)，從而使債權(quán)人的價值及回報最大化。
本月暴跌近50%的云頂香港自周二暫停交易，并將繼續(xù)停牌，直到另行通知。
這場疫情徹底顛覆了郵輪業(yè)。
此前，云頂香港已經(jīng)采取了多項措施節(jié)省開支并保留現(xiàn)金，包括暫停一切資本開支、推遲兩艘郵輪交付、將2.2億美元本金償還期限延后最多12個月等，然而，這些措施都無法挽救疫情帶來的巨大沖擊。
旅界上周曾報道過，云頂香港的造船廠MV Werften在德國申請破產(chǎn)，這成為壓倒這家郵輪公司的最后一根稻草。
在此之前，云頂香港和德國政府未能就MV Werften的救援方案達(dá)成一致。
MVWerften是世界上少數(shù)幾個能夠建造大型郵輪的船廠之一，破產(chǎn)前其中1600名工人正在為云頂香港旗下星夢郵輪建造豪華郵輪“環(huán)球夢”號。
“船廠從收購起，就一直在補貼，讓集團(tuán)轉(zhuǎn)盈為虧，現(xiàn)在的確是沒有力量再投更多進(jìn)去了?！痹贚ily看來，2015年云頂香港收購了四家德國船廠成立MV Werften造船集團(tuán)是公司陷入困境的主要原因。
事實上，云頂香港在上周四提交的文件中稱，MV Werften的破產(chǎn)申請引發(fā)了該集團(tuán)約27.8億美元若干融資安排項下發(fā)生交叉違約。
MVWerften的倒閉加劇了云頂香港在疫情期間所面臨的挑戰(zhàn)，比如隨著新冠奧密克戎變異株的擴散，香港近期暫停了郵輪游。
云頂香港周三表示，包括星夢郵輪的運營在內(nèi)的一些業(yè)務(wù)活動將繼續(xù)進(jìn)行，以“保存及保障核心資產(chǎn)及維持本集團(tuán)的價值”，但預(yù)計集團(tuán)大部分現(xiàn)有營運將停止。
Lily希望云頂香港不會就此放棄，她認(rèn)為，“星夢和麗星主要都是在亞洲經(jīng)營，客戶關(guān)系做得還是很牢固?！?/p>
值得一提的是，云頂香港的困境可能不會對云頂集團(tuán)公司產(chǎn)生重大影響，這是因為云頂在大馬和新加坡的公司，即云頂、云頂新加坡和云頂馬來西亞（Genting與云頂香港并沒有交叉持股。
但掌舵人林國泰是這4家公司的共同股東，其中持有云頂香港76%股權(quán)。
根據(jù)FactSet慧甚的數(shù)據(jù)，云頂香港市值約為4.51億美元，低于2013年約40億美元的峰值。該公司2021年上半年虧損2.38億美元，低于上年同期7.43億美元的虧損額。
云頂香港開始清盤后，接下來的“賣賣賣”難免不會波及到麗星郵輪和星夢郵輪這兩項云頂旗下最值錢的資產(chǎn)。
云頂香港的倒下埋葬了一代“賭王”的郵輪夢。
1937年出生的林梧桐，與何鴻燊、葉漢及田樂園成為亞洲四大賭王。
林梧桐于70年代創(chuàng)辦馬來西亞唯一合法賭場的云頂賭場，加上專攻郵輪生意，引客人坐船往公海賭錢，令其成為馬來西亞賭王。他曾是馬來西亞最富有的人，總資產(chǎn)一度高達(dá)42億美元。其后林梧桐將麗星郵輪生意交給次子林國泰，并于2007年離世。
林國泰接棒務(wù)后獨排眾議引入郵輪業(yè)務(wù)。在林國泰卓有成效的經(jīng)營下，麗星郵輪從一家寂寂無名的公司，發(fā)展成亞太地區(qū)居首、全球第三大的郵輪公司。
林國泰曾經(jīng)表示：我更希望被叫做“郵輪之王”，而不是“賭王”。押對了市場，但沒有想到卻輸給新冠病毒，林國泰這一次輸?shù)暮茉?/p>
林國泰
當(dāng)下，云頂香港旗下星夢郵輪的三艘郵輪處境各不相同。
以臺灣基隆為母港的探索夢號2020年7月首航后，成為全球第一艘疫后復(fù)駛的郵輪，帶旅客前往澎湖、馬祖、金門及花蓮等地環(huán)島。
碰上去年5月中嚴(yán)峻疫情，停擺了7個月，在防疫工作做足、獲臺灣疫情指揮中心許可后，于去年12月31日復(fù)航，今年1月2日返臺后，157名旅客核酸檢測均為陰性，全員松了一口氣，恢復(fù)運營至今。
有臺灣媒體詢問云頂香港清盤后，探索夢號目前狀況，云頂香港員工僅簡短表示“在臺營運一切如常，不會受到影響。”
新加坡母港始發(fā)的世界夢號也還在正常運營，分別有三晚航次和兩晚航次。
唯獨以香港為母港的云頂夢號命運多舛，因香港疫情暫停，目前該郵輪計劃是2月初開航，跟以前一樣的運營三晚和兩晚的公海無目的地航次。
除此之外，云頂香港旗下的水晶郵輪是首家于美洲地區(qū)復(fù)航的海洋郵輪公司。
“水晶尚寧號”于2021年7月3日從巴拿馬首都拿騷正式復(fù)航，展開巴哈馬探索之旅航線。
“很迷茫，”一位云頂香港負(fù)責(zé)銷售的員工Julie對旅界表示，“很難相信公司就這么沒了，在郵輪公司呆了一輩子，倘若公司不在了，接下來我們還能做些什么呢？”
本文受訪者皆為化名
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本文來自微信公眾號“旅界”（ID:lvjienews），作者：需要鉑金包的媽咪，36氪經(jīng)授權(quán)發(fā)布。
