作者 | 韓哲熙；編輯 | 張麟
36氪To B產(chǎn)業(yè)組會為大家匯總每日新能源領(lǐng)域的主要新聞，7月21日新能源行業(yè)動態(tài)日報如下：
7月21日，比亞迪股份有限公司日本分公司（BYD JAPAN株式會社）在東京召開品牌發(fā)布會，繼商用車之后宣布正式進(jìn)入日本乘用車市場，并亮相元PLUS、海豚和海豹三款車型。元PLUS預(yù)計于2023年1月發(fā)售，海豚和海豹預(yù)計分別于2023年年中和下半年發(fā)售。
(資料圖)
《比亞迪宣布進(jìn)入日本乘用車市場》
7月21日，特斯拉發(fā)布了2022年第二季度財報。財報顯示，公司營業(yè)收入、凈利潤均環(huán)比下滑顯著，增速較一季度明顯放緩。具體來看，特斯拉第二季度總收入為169億美元，同比增長42%，環(huán)比下滑9.71%。凈利潤26.2億美元，同比增長52%，環(huán)比下滑29.87%。汽車業(yè)務(wù)毛利率27.9%，低于一季度的32.9%。這也是特斯拉最近四個季度汽車業(yè)務(wù)毛利率首次低于30%。
在隨后舉行的電話會議中，馬斯克表示特斯拉的問題不在于需求，而是產(chǎn)量跟不上過大的需求。此外，馬斯克還表示，他希望在某個時候能降低汽車售價?！安荒軆H僅因為越過了負(fù)擔(dān)能力的界限，就把價格提高到某個任意的高水平，然后需求就會驟降。我們已經(jīng)漲價好幾次了。坦率地說，現(xiàn)在汽車售價處于尷尬的水平。但我們也面臨很多供應(yīng)鏈和生產(chǎn)方面的沖擊，以及表現(xiàn)瘋狂的通貨膨脹。我只是希望在某個時候我們能把價格降低一點?！?/p>
《財報出爐！特斯拉二季度毛利下滑，馬斯克：我想降價》
據(jù)韓媒21日消息，現(xiàn)代汽車最近考慮在其所有車型中使用寧德時代制造的電池。消息人士稱，現(xiàn)代汽車與寧德時代甚至已經(jīng)就將要使用的磷酸鐵鋰電池的尺寸和規(guī)格達(dá)成了一致，但由于在單價上存在分歧，雙方未能達(dá)成協(xié)議。不過，雙方的談判可能會繼續(xù)下去。
《韓媒：現(xiàn)代汽車考慮在所有車型上使用寧德時代電池》
7月21日，攀鋼釩鈦發(fā)布股價異動公告稱，今年已與大連融科就全釩液流電池用釩儲能介質(zhì)委托加工和釩儲能介質(zhì)購銷簽訂了價值約5個億的新商業(yè)合同。業(yè)內(nèi)人士表示，該合同所生產(chǎn)的釩電解液即用于用于大連恒流儲能電站二期項目。這也意味著，全球最大的液流電池儲能電站，大連恒流儲能電站二期項目或?qū)印?/p>
《攀鋼釩鈦與大連融科簽訂5億合同 業(yè)內(nèi)人士稱將用于大連恒流儲能電站二期項目》
晶科科技7月20日晚間公告稱，公司擬定增募資不超過34.5億元，扣除發(fā)行費用后用于金昌市金川區(qū)西坡300MW光伏發(fā)電項目、金塔縣晶亮200MW光伏發(fā)電項目、廣東農(nóng)墾紅十月農(nóng)場300MW農(nóng)光互補光伏發(fā)電項目（一期）、分布式光伏發(fā)電項目及補充流動資金或償還銀行貸款。
《光伏行業(yè)掀起擴產(chǎn)潮 晶科科技擬推34.5億元定增建電站》
7月20日，中國石化首座重卡換電站——百家旺綜合加能站在四川宜賓建成投用。據(jù)悉，換電區(qū)域搭載七塊282千瓦時動力電池，兼容工程運渣車、牽引車、載貨車等，具備智慧化、自動化重卡換電精準(zhǔn)對接技術(shù)，每天可滿足168車次換電需求，自動車輛實現(xiàn)換電僅需3分鐘，每塊電池可以支撐每輛車運行140公里左右。
《“兩桶油”為何都把重卡換電站建在這座城市？》
7月21日，寧德時代董事長曾毓群在2022世界動力電池大會上做主旨演講時表示，上游原材料漲價給動力電池產(chǎn)業(yè)鏈帶來了短期的困擾。但礦產(chǎn)資源并不是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的瓶頸。目前已探明的鋰資源儲量可以生產(chǎn)160 TWh的鋰電池，隨著鋰資源繼續(xù)探明后還會更多。他提到，電池不同于石油，電池中的絕大多數(shù)材料可以回收利用。目前鎳鈷回收率達(dá)99%，鋰回收達(dá)90%以上，預(yù)計到2035年退役電池的回收材料能滿足大部分市場需求。
曾毓群表示，今年上半年，寧德時代全球裝機的市場份額占比34%，目前，全球每三輛電動車中就有一輛由寧德時代配套寧德時代的電池。此外，曾毓群還提到了寧德時代最近發(fā)布的麒麟電池，這款電池將能夠穩(wěn)定實現(xiàn)1000公里的續(xù)航，明年將有多款新車型搭載麒麟電池。
《曾毓群：鋰礦資源并不是動力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展瓶頸》《寧德時代：明年將有多個使用麒麟電池的新車型上市》
蔚來7月21日發(fā)布消息稱，將于2022年第四季度計劃交付150kwh固態(tài)電池，采用固態(tài)電解液、硅碳復(fù)合負(fù)極材料、超高鎳正極材料，能量密度達(dá)360Wh/kg。屆時在售車型全新ES8續(xù)航可達(dá)到850km，ES6可達(dá)到900km，ET7 的NEDC續(xù)航可突破1000km，用戶可以通過電池靈活升級方案享受該電池。
《蔚來將于2022年第四季度計劃交付150kwh固態(tài)電池》
7月21日，億緯鋰能發(fā)布公告稱，公司擬與紫金鋰業(yè)、瑞福鋰業(yè)簽訂《投資協(xié)議書》，三方擬合作在湖南省成立合資公司，分期投資建設(shè)年產(chǎn)9萬噸鋰鹽項目，項目總投資規(guī)模預(yù)計30億元。其中第一期建設(shè)年產(chǎn)3萬噸碳酸鋰鋰鹽項目，對應(yīng)投資額約人民幣9億元。
《億緯鋰能擬合作投建年產(chǎn)9萬噸鋰鹽項目 預(yù)計總投資30億元》
鵬輝能源7月20日晚間公告稱，擬在浙江省衢州市智造新城建設(shè)年產(chǎn)20GWh儲能電池項目，本項目總投資計劃約60億元；同時，公司擬定增募資不超45億元，用于年產(chǎn)10GWh儲能電池項目（一、二期）、鵬輝智慧儲能及動力電池制造基地項目及補充流動資金。
《鵬輝能源關(guān)于投資建設(shè)年產(chǎn)20GWh儲能電池項目的公告》
鼎勝新材7月20日晚間公告稱，擬定增不超過27億元，用于年產(chǎn)80萬噸電池箔及配套坯料項目，并補充流動資金。本項目通過新建廠房及配套設(shè)施、新購置設(shè)備等方式提高公司電池箔及配套坯料的生產(chǎn)能力，項目建成后，預(yù)計將新增20萬噸電池箔生產(chǎn)能力和60萬噸坯料的生產(chǎn)能力。
《鼎勝新材：擬定增募資不超27億元，用于年產(chǎn)80萬噸電池箔及配套坯料項目等》
7月20日晚間，廈鎢新能、格林美公告雙方簽署新一代三元前驅(qū)體合作協(xié)議，約定未來五年的供需數(shù)量總數(shù)預(yù)期為45.5萬-54萬噸。
三元前驅(qū)體是三元正極材料的核心原材料，近年在新能源汽車行業(yè)帶動下，三元前驅(qū)體需求量高速增長。合作內(nèi)容顯示，雙方就新一代前驅(qū)體產(chǎn)品（包含高電壓型三元前驅(qū)體、四元前驅(qū)體、超高鎳低鈷前驅(qū)體、無鈷前驅(qū)體等新型前驅(qū)體產(chǎn)品）進(jìn)行合作研發(fā)。
《鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈加速綁定 廈鎢新能與格林美簽署三元前驅(qū)體供應(yīng)協(xié)議》
7月21日上午，“2022世界動力電池大會”在宜賓舉行，工業(yè)和信息化部黨組成員、副部長張云明在致辭時表示，我國已初步建立了動力電池的回收再利用體系。張云明稱，未來將進(jìn)一步健全回收利用體系，加快制定回收利用管理辦法，加強央地工作聯(lián)動，形成協(xié)調(diào)監(jiān)管機制，完善動力電池回收利用標(biāo)準(zhǔn)體系，支持智能拆解、材料再生等技術(shù)攻關(guān)和推廣應(yīng)用，加快培育一批梯次利用和回收再生的相關(guān)企業(yè)。
《工信部副部長張云明：我國動力電池回收再利用體系已初步建立》
關(guān)鍵詞： 回收利用 現(xiàn)代汽車 攀鋼釩鈦
