作者| 韓哲熙；編輯 | 張麟
36氪To B產(chǎn)業(yè)組會為大家匯總每日新能源領域的主要新聞，12月5日新能源行業(yè)動態(tài)日報如下：
德國媒體近日報道稱，為確保能源安全，瑞士可能成為全球首個限制使用電動汽車的國家。根據(jù)尚未通過的討論計劃，瑞士可能將禁止除“絕對必要行程”外的電動汽車使用。瑞士大部分的電力供應來自法國和德國，但受能源危機影響今年電力供應受到了限制。瑞士聯(lián)邦電力委員會早些時候就冬季的電力供應風險發(fā)出警告，稱不排除電力供應不足情況的發(fā)生。
(相關資料圖)
《因電力供應不足 瑞士或限制電動汽車使用》
12月2日下午16時50分許，徐州經(jīng)開區(qū)金鳳路西側一項目工地發(fā)生火災，22時20分明火被撲滅，5人經(jīng)搶救無效死亡，2人輕傷。據(jù)悉，此次發(fā)生火災的工廠為上機數(shù)控徐州光伏項目。項目達產(chǎn)后，可形成年產(chǎn)25GW單晶硅切片、24GW N型高效電池片產(chǎn)能。
12月4日上機數(shù)控公告對此次事故作出回應，公告提到，該項目為代建項目，目前尚未交付公司投入使用，仍處于承建商施工階段。本次事故僅發(fā)生于公司一期切片項目代建過程中，不涉及公司電池片項目。對于徐州切片項目進度的暫緩，公司可通過包頭項目原有切片產(chǎn)能及代加工等方式來滿足公司現(xiàn)階段日常生產(chǎn)經(jīng)營需求，不會影響相關合同的履行，“徐州新能源產(chǎn)業(yè)園項目”的實施進度整體可控。上機數(shù)控還表示，經(jīng)現(xiàn)場核實，本次事故無公司員工傷亡。公司對本次事故不幸遇難人員表示沉痛哀悼，對傷者和遇難者家屬表示深切慰問。
《上機數(shù)控回應徐州項目火災事故：實施進度整體可控》
比亞迪日本分公司周一表示，將于明年年初開始在該國銷售首批純電動汽車。比亞迪表示，將于2023年1月31日起在日本推出電動SUV車型ATTO 3。該款車型續(xù)航里程為485公里，售價440萬日元（約合人民幣23.05萬元）。比亞迪表示，該公司日本分公司計劃在2023年底前再推出兩款車型，并在2025年底前擁有100多家經(jīng)銷商。
此前有消息稱比亞迪將于明年1月進軍日本乘用車市場，將從2023年1月開始，銷售比亞迪旗下海豹、海豚、ATTO 3三款純電動車。
《比亞迪將于明年初開始在日本銷售電動汽車》
12月5日，有知情人士稱，特斯拉公司計劃降低其上海工廠的產(chǎn)量。這一舉措再次表明，中國市場的需求沒有達到特斯拉的預期。知情人士稱，特斯拉的減產(chǎn)最快將于本周生效。他們預計，此舉可能會使得上海工廠本月的產(chǎn)量減少大約20%。特斯拉的這一決定是在評估了近期在國內(nèi)市場的表現(xiàn)后做出的。如果需求增加，特斯拉有足夠的靈活性來增加產(chǎn)量。特斯拉不予置評。
此次減產(chǎn)是特斯拉首次自愿減少上海工廠的產(chǎn)量，該工廠此前的減產(chǎn)是由于疫情或供應鏈混亂造成的。
《需求不足 消息稱特斯拉上海工廠將主動減產(chǎn)20%》
12月3日，由中國能源研究會燃料電池專委會主辦的大灣區(qū)“氫陶都—綠色搬運體系”建設正式啟動，廣東新氫動力氫能工業(yè)車輛生產(chǎn)線投產(chǎn)。據(jù)悉，此次投產(chǎn)的生產(chǎn)線是專業(yè)生產(chǎn)適配于工業(yè)車輛的動力系統(tǒng)，是國內(nèi)首條（套）專屬于氫能工業(yè)車輛制造生產(chǎn)線。
此外，新氫動力還發(fā)布了多款氫能產(chǎn)品，包括搭載固態(tài)金屬儲氫系統(tǒng)的3.5噸氫燃料電池叉車、7噸氫燃料電池叉車、6噸氫燃料電池牽引車、氫燃料電池觀光車以及氫燃料電池移動電源等。
《國內(nèi)首條氫能工業(yè)車輛制造生產(chǎn)線正式投產(chǎn)》
據(jù)外媒報道，在巴西建設鋰礦的加拿大公司西格瑪鋰業(yè)明年將開始商業(yè)化生產(chǎn)用于電動汽車電池的高質(zhì)量材料。目前供應短缺已導致該金屬價格飆升。
西格瑪鋰業(yè)表示，本月將開始試運行位于巴西米納斯吉拉斯州的Grota do Cirilo硬巖鋰礦項目，目標是在4月底前將產(chǎn)品準備好發(fā)貨。在多倫多交易所上市的西格瑪鋰業(yè)另外透露，公司計劃到2024年將其目標年產(chǎn)量提高近三倍，達到約10萬噸碳酸鋰當量。西格瑪鋰業(yè)表示，這將使其躋身全球四大鋰生產(chǎn)商之列，與美國雅寶、智利礦業(yè)化工和中國贛鋒鋰業(yè)齊名。
《西格瑪鋰業(yè)巴西鋰礦項目將于明年啟動商業(yè)化生產(chǎn)》
12月3日，通用汽車和LG新能源合資公司Ultium Cells LLC官網(wǎng)宣布，將向公司位于田納西州斯普林希爾（Spring Hill）電池工廠追加投資2.75億美元，以使該工廠的電池產(chǎn)量增加40%以上，全面投運后電池產(chǎn)量將從35GWh增至50GWh。
據(jù)悉，該工廠將于2023年底開始生產(chǎn)電池，為通用汽車斯普林希爾裝配廠提供電池，用于生產(chǎn)凱迪拉克LYRIQ和其他通用汽車基于Ultium平臺的電動車型。
《通用汽車、LG新能源宣布向田納西州合資電池廠追加投資2.75億美元》
12月2日，總投資約200億元新能源材料產(chǎn)業(yè)項目落地四川，礦冶集團、蜀道集團攜手，將在攀枝花投資30萬噸/年磷酸（錳）鐵鋰項目、在遂寧投資20萬噸/年三元正極材料，共同發(fā)展高性能鋰電池正極材料業(yè)務。
項目投資主體礦冶集團、當升科技、蜀道集團分別是重點央企、新能源材料行業(yè)龍頭企業(yè)以及四川省屬重點國企，承接地攀枝花和遂寧分別是四川省重點打造的“中國釩鈦之都”“中國鋰電之都”，項目建成后其產(chǎn)品將重點供應韓國LG新能源、SK on、三星SDI、日本AESC、比亞迪等國際國內(nèi)著名企業(yè)。
《總投資約200億元項目落戶四川 在攀枝花和遂寧發(fā)展高性能鋰電池正極材料》
