2月20日，民航四川安全監(jiān)督管理局航空安全委員會，公布了國際頂級公務(wù)機——灣流G550飛機在成都雙流國際機場被物體擊傷機翼的損傷事故調(diào)查報告。

調(diào)查披露，2020年4月26日，價值約2.9億元的灣流G550私人飛機在成都雙流機場停放期間，因場外地鐵施工工地的門式起重機爆炸，導(dǎo)致碎裂件飛入場內(nèi)，砸中灣流飛機機翼，造成飛機受損。

灣流G550公務(wù)機是國際頂級遠程噴氣式公務(wù)機代表機型之一，可以從巴黎直飛東京，性能優(yōu)越，眾多頂級富豪選擇它作為自己的私人飛機。

上游新聞(報料微信號：shangyounews)記者注意到，根據(jù)初步的評估報告，被“天降異物”砸壞的機號為B-8275的灣流G550飛機，事發(fā)時由北京漢宇航空有限公司托管，機身噴涂有四川企業(yè)宏達集團的標(biāo)識，曾被報道為宏達集團董事長劉滄龍所使用。

調(diào)查報告披露，目前估算的B-8275飛機修復(fù)費用為2880萬美元(約1.86億人民幣)，超過新機價格4500萬美元的60%。這起不安全事件被監(jiān)管部門定性為“其他原因較大地面事故”。

▲調(diào)查人員在成都雙流機場508停機位B-8275飛機處調(diào)查。圖片來源/民航四川監(jiān)管局調(diào)查報告

天降異物，2.9億私人飛機被砸一個洞

2020年4月26日9時28分，成都雙流國際機場保潔員報告，508停機位飛機下方發(fā)現(xiàn)螺釘?shù)攘慵?。事件隨即被逐級報告，航空機務(wù)檢查發(fā)現(xiàn)，這架灣流私人飛機的右機翼中部被擊穿，機翼損傷口內(nèi)部還有一鐵質(zhì)物體殘留。

相關(guān)部門檢查了飛機停發(fā)記錄后發(fā)現(xiàn)，2020年4月13日，北京漢宇航空有限公司托管的這架灣流G550/B-8275飛機執(zhí)行了杭州至成都飛行任務(wù)后，?？坑陔p流機場618機位，飛機完好。4月14日，灣流飛機被拖至508機位停靠，直至被發(fā)現(xiàn)機翼損壞，?？科陂g飛機沒有移動。

收到事件報告后，按照民航西南管理局授權(quán)，民航四川監(jiān)管局立即趕赴現(xiàn)場開展調(diào)查。

調(diào)查人員首先對飛機受損情況展開調(diào)查，發(fā)現(xiàn)飛來外物自上而下砸中飛機右機翼上表面，造成右大翼貫穿性損傷。大翼上表面呈現(xiàn)88厘米*60厘米敞開式損傷，下表面為60厘米*45厘米貫穿式損傷，機翼內(nèi)部橫梁、桁條不同程度斷裂，燃油回油管斷裂。

現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)的飛來外物也被調(diào)查人員找到，該物體為圓弧狀金屬塊，被發(fā)現(xiàn)時遺留在右機翼內(nèi)，斷裂邊長60cm，寬25cm，中心點與圓邊距離26cm。

上游新聞記者通過公開渠道查詢發(fā)現(xiàn)，遭遇“飛來橫禍”的B-8275飛機為美國灣流公司生產(chǎn)的G550私人飛機，2013年6月27日交付用戶使用，總飛行小時僅1094小時，飛機所有權(quán)人為國際機械設(shè)備進出口貿(mào)易有限公司，事發(fā)時由漢宇航空代管。

資料圖片顯示，B-8275灣流G550飛機機身噴涂了四川本地企業(yè)宏達集團的標(biāo)識，成都商報曾報道稱，B-8275飛機為宏達集團董事局主席劉滄龍使用的“宏達號”公務(wù)機。

▲事發(fā)灣流G550飛機的受損情況。圖片來源/民航四川監(jiān)管局調(diào)查報告

機場監(jiān)控揭秘，是地鐵工地惹的禍

調(diào)查組對現(xiàn)場情況完成調(diào)查后，飛來外物來自哪里，就成為了迫切需要回答的問題。

調(diào)查組調(diào)取了雙流機場的機坪監(jiān)控視頻。視頻顯示，2020年4月25日凌晨3時37分11秒，一外物飛來砸中該飛機右機翼，外物來向為飛機機尾方向。G550飛機被砸中后，機身有明顯抖動，右機翼損傷出現(xiàn)。調(diào)查組發(fā)現(xiàn)調(diào)查，事發(fā)現(xiàn)場位于雙流機場20L跑道端頭東側(cè)貨機坪508機位，為近年來新擴建的一處停機位，以508機位為中心，東、西、北側(cè)均為停機坪區(qū)域，空曠區(qū)域低概率有異物。

調(diào)查組發(fā)現(xiàn)，508機位南側(cè)機場圍界外約200米處，是成都軌道交通19號線二期工程土建3工區(qū)。由于建筑工地為民航外單位，民航四川監(jiān)管局協(xié)調(diào)四川省公安廳機場公安局參與該起事件調(diào)查。

警方的介入，很快厘清了事件的來龍去脈。

四川省公安廳機場公安局調(diào)查確認(rèn)：2020年4月25日凌晨3時37分許，508機位南側(cè)機場圍界外施工區(qū)域的一門式起重機，進行施工作業(yè)時發(fā)生故障產(chǎn)生爆炸，導(dǎo)致其主起升機構(gòu)制動輪碎裂，碎裂件飛出。經(jīng)鑒定，B-8275飛機右機翼的金屬殘留物，確定為508機位機場圍界外施工區(qū)域門式起重機主起升機構(gòu)制動輪碎裂件。鑒定機構(gòu)對灣流飛機右機翼殘留物和起重機的鑒定也證實了警方的調(diào)查結(jié)論。

今年2月3日，民航四川安全監(jiān)管局航安會正式發(fā)布這起離奇事故的調(diào)查報告，認(rèn)定B-8275飛機右機翼損傷為2020年4月25日凌晨3時37分，在508機位南側(cè)機場圍界外施工區(qū)域的門式起重機進行施工作業(yè)時，發(fā)生故障產(chǎn)生爆炸，導(dǎo)致主起升機構(gòu)制動輪碎裂，碎裂件飛出砸中飛機右機翼所致。

▲地鐵工地爆炸產(chǎn)生的外來物擊中飛機。圖片來源/民航四川監(jiān)管局調(diào)查報告

修復(fù)費高達1.86億，飛機最終處置方式未確定

上游新聞記者注意到，飛機托管人漢宇航空在事故發(fā)生后曾向飛機制造商灣流公司咨詢飛機的修復(fù)事宜，明確B-8275飛機的修復(fù)費用預(yù)估為2880萬美元(約1.86億人民幣)，超過新機價格4500萬美元的60%。根據(jù)相關(guān)民航監(jiān)管規(guī)定，這起“天降橫禍”的意外事故構(gòu)成了其他原因較大地面事故。

相關(guān)調(diào)查報告披露，目前曾噴涂宏達集團標(biāo)識的B-8275飛機，已不再由漢宇航空代管。飛機在2020年4月26日事故發(fā)生后，飛機所有權(quán)人國際機械設(shè)備進出口貿(mào)易有限公司仍在等待相關(guān)單位的賠付，飛機最終處置方式尚不確定。

調(diào)查報告建議，成都雙流機場對距離圍界外較近施工工地進行梳理，在機位足夠的情況下，優(yōu)先將安排飛機停放至距離施工工地較遠的機位，避免施工工地發(fā)生意外外物飛入機坪損傷飛機。

(上游新聞記者 胡磊 實習(xí)生 冷宇)