芯片短缺，目前已成為全球性產(chǎn)業(yè)問(wèn)題，甚至有人稱(chēng)其為“21世紀(jì)的電子石油危機(jī)”。
日前，一則關(guān)于寶馬汽車(chē)按照發(fā)票價(jià)回收二手車(chē)的消息引發(fā)業(yè)內(nèi)關(guān)注。事實(shí)上，不止寶馬，奔馳、奧迪等品牌曝出同樣消息，甚至部分車(chē)商給出了高出新車(chē)的價(jià)格進(jìn)行收購(gòu)。
盡管BBA等官方紛紛予以否認(rèn)，稱(chēng)此類(lèi)回購(gòu)行為均非廠家所為。不過(guò)，記者走訪市場(chǎng)發(fā)現(xiàn)，為了應(yīng)對(duì)貨源不足，市面上的確存在“原價(jià)”收購(gòu)“準(zhǔn)新車(chē)”、推出“毛坯車(chē)”等現(xiàn)象。
4S店 延期提車(chē) 部分車(chē)型“加價(jià)提車(chē)”
“原本打算買(mǎi)一輛長(zhǎng)安奔奔E-STAR，代個(gè)步，居然告知起碼要等3個(gè)多月。”四川樂(lè)山王小姐說(shuō)。
日前，不少消費(fèi)者反映，車(chē)市不少熱銷(xiāo)車(chē)型都出現(xiàn)提車(chē)延期情況，少則一周，多則兩三個(gè)月。
“以我們銷(xiāo)售的一款二驅(qū)頂配車(chē)型來(lái)看，至少要等2個(gè)月才能提車(chē)。”一家位于南岸的自主品牌銷(xiāo)售人員表示，導(dǎo)致提車(chē)延期的“罪魁禍?zhǔn)?rdquo;就是“缺芯”，廠家之前說(shuō)到八九月份這種情況有所緩解，“但目前來(lái)看，情況更糟”。
一位此前在奔馳工作的銷(xiāo)售人員稱(chēng)，以前1個(gè)月要賣(mài)10臺(tái)以上，現(xiàn)在廠家一個(gè)月只能給2臺(tái)，連交付考核量都達(dá)不到，只有離職了。“要想提現(xiàn)車(chē)，誰(shuí)加的錢(qián)多就賣(mài)給誰(shuí)。”他說(shuō)，之前，有客戶想買(mǎi)C200，愿意加價(jià)2000元盡快提車(chē)，而另一客戶直接加價(jià)1萬(wàn)元。
同樣，一汽奧迪A6和一汽奧迪A4目前現(xiàn)車(chē)比較少，如果訂車(chē)的話需要一個(gè)月左右，優(yōu)惠力度相比以往幾近“腰斬”。
“現(xiàn)在幾乎所有4S店都沒(méi)有現(xiàn)車(chē)。”針對(duì)暢銷(xiāo)車(chē)型，別克、豐田等4S店幾乎異口同聲表示。
受芯片短缺影響，目前汽車(chē)市場(chǎng)基本處于供給決定需求的狀態(tài)，市場(chǎng)需求持續(xù)延遲，消費(fèi)者多持幣觀望。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，9月入店分指數(shù)為72.3，較上月略有下降。
重慶市汽車(chē)商業(yè)協(xié)會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，目前，受終端暢銷(xiāo)車(chē)型庫(kù)存不足、訂車(chē)交付周期延長(zhǎng)、新車(chē)優(yōu)惠力度收縮等影響，市場(chǎng)終端銷(xiāo)量出現(xiàn)了下滑，傳統(tǒng)的“金九”旺季沒(méi)有如期而至。
二手車(chē)商
“囤貨”惜售
發(fā)票價(jià)回購(gòu)“準(zhǔn)新車(chē)”
買(mǎi)不到新車(chē)，一些商家和消費(fèi)者都將目光瞄準(zhǔn)上戶不足一年，行駛里程1萬(wàn)公里以內(nèi)的“準(zhǔn)新車(chē)”。
渝南市場(chǎng)一長(zhǎng)安二手車(chē)車(chē)商，在門(mén)店非常顯眼的位置擺著一輛今年7月上牌的白色卓越型UNI-K。“這臺(tái)車(chē)是從渠道來(lái)的，行駛里程不到100公里，就開(kāi)去上了個(gè)戶，現(xiàn)在4S店都提不到現(xiàn)車(chē)，原價(jià)16.99萬(wàn)元，現(xiàn)在16.88萬(wàn)元就能提，莫猶豫，猶豫搞不好就是別人的了。”該店老板稱(chēng)。
同樣，該市場(chǎng)的一專(zhuān)賣(mài)BBA的二手車(chē)商張先生稱(chēng)，二手車(chē)行情最近有所上漲，一些緊俏車(chē)型的價(jià)格都上浮了二成左右。
包括寶馬、沃爾沃、雷克薩斯、奔馳等4S店都在重點(diǎn)強(qiáng)化其官方認(rèn)證二手車(chē)的推薦力度，甚至推出了“全額保值回購(gòu)”活動(dòng)。
就其海報(bào)圖顯示，經(jīng)銷(xiāo)商鎖定的正是諸如奔馳E級(jí)和GLC級(jí)，寶馬3系、4系、5系以及X3全系車(chē)型等熱銷(xiāo)車(chē)型中，僅上戶一年左右的準(zhǔn)新車(chē)，并限定行駛里程在15000公里內(nèi)，經(jīng)過(guò)檢測(cè)后未發(fā)現(xiàn)事故、結(jié)構(gòu)性損傷就可按照購(gòu)車(chē)時(shí)的機(jī)動(dòng)車(chē)統(tǒng)一發(fā)票價(jià)格進(jìn)行回收。
如BMW325i耀夜M運(yùn)動(dòng)套裝，首次登記日期2020年4月，已行駛公里數(shù)12000km，零售價(jià)33.58萬(wàn)元，僅比新車(chē)便宜6萬(wàn)元。
這幾天還有車(chē)商發(fā)朋友圈表示，手頭囤的保時(shí)捷車(chē)型已賣(mài)光了，希望高價(jià)收購(gòu)二手車(chē)。
在某二手車(chē)電商平臺(tái)上，2020款以及2021款的奔馳E300L車(chē)型售價(jià)都在50萬(wàn)元以上，而幾個(gè)月之前，這個(gè)價(jià)格幾乎可以買(mǎi)下一輛新車(chē)。
有車(chē)商稱(chēng)，保時(shí)捷911 Targa二手車(chē)漲價(jià)了：2014年的軟頂車(chē)，原價(jià)80萬(wàn)元買(mǎi)進(jìn)，現(xiàn)在已漲到89萬(wàn)元了。
主機(jī)廠
推“毛坯車(chē)”
老總親自“討芯片”
受“缺芯”影響，各大主機(jī)廠的高管們“操碎了心”。
日前，理想汽車(chē)出臺(tái)了先交付新車(chē)后補(bǔ)裝雷達(dá)的新交付方案，即：為用戶交付安裝了前正向1個(gè)+后2個(gè)角毫米波雷達(dá)的三雷達(dá)車(chē)型，并在12月到明年春節(jié)前為用戶進(jìn)行免費(fèi)的補(bǔ)裝，安裝三雷達(dá)的車(chē)型暫時(shí)不開(kāi)放自動(dòng)并線和前方橫穿車(chē)輛預(yù)警，其他ADAS功能均可正常使用，并完成了測(cè)試，用戶可以放心使用，NOA的后期OTA需要在補(bǔ)裝完5雷達(dá)后進(jìn)行升級(jí)。
該方案主要是應(yīng)對(duì)毫米波雷達(dá)芯片供應(yīng)問(wèn)題提出的，交付專(zhuān)家會(huì)跟原計(jì)劃在10月和11月提車(chē)的用戶進(jìn)行溝通。
而就在前不久，媒體援引知情人士信息報(bào)道稱(chēng)，因受到“缺芯”影響交付量下降的理想汽車(chē)，近日在黑市中以遠(yuǎn)超正常價(jià)格800余倍的高價(jià)采購(gòu)了數(shù)千片電子駐車(chē)芯片。盡管理想汽車(chē)回應(yīng)：“信息不屬實(shí)。”，但足見(jiàn)芯片對(duì)其的影響的確很大。
同樣，一汽奧迪表示，受全球疫情影響，奧迪遙控鑰匙芯片產(chǎn)能不足。自2021年7月5日起，部分國(guó)產(chǎn)奧迪車(chē)型在交付時(shí)，僅提供一把遙控鑰匙和一把機(jī)械鑰匙齒，受影響車(chē)輛可通過(guò)新設(shè)備號(hào)“SOP”識(shí)別。待產(chǎn)能恢復(fù)后補(bǔ)發(fā)。
梅賽德斯奔馳在德國(guó)宣布，由于芯片匱乏，不再保證為全部新車(chē)提供全線配置。部分經(jīng)銷(xiāo)商表示，他們目前收到的奔馳車(chē)均為缺配件的新車(chē)，缺的配件主要為電動(dòng)尾門(mén)和燈光配件。
2021年中國(guó)汽車(chē)供應(yīng)鏈大會(huì)上，重慶長(zhǎng)安汽車(chē)副總裁楊大勇調(diào)侃稱(chēng)：“為了找芯片，(我)幾乎每個(gè)月都要去一趟上海，在那兒待上一周的時(shí)間。”蔚來(lái)、小鵬、理想在內(nèi)的多家車(chē)企老總都已經(jīng)親自下場(chǎng)盯芯片。
汽車(chē)評(píng)價(jià)研究院院長(zhǎng)李慶文稱(chēng)，在2020年以前，芯片問(wèn)題根本擺不到車(chē)企老總們的日程中，甚至是技術(shù)總監(jiān)、科長(zhǎng)都不會(huì)在意。(重慶商報(bào)-上游新聞?dòng)浾?嚴(yán)薇)
