文 | 李安琪

編輯 | 蘇建勛

36氪獲悉，近日智能網(wǎng)聯(lián)公司華礪智行完成了數(shù)千萬人民幣A1輪融資，本次融資由安徽創(chuàng)谷資本和深圳前海長城基金共同投資。

據(jù)悉，本輪融資將用于加快華礪智行產(chǎn)品、技術(shù)及智能解決方案的迭代創(chuàng)新，以及推進(jìn)公司國際化布局、商業(yè)化進(jìn)程。

成立于2017年8月份，華礪智行是一家為智能網(wǎng)聯(lián)汽車、智慧交通行業(yè)提供V2X（車路協(xié)同）解決方案的公司。其創(chuàng)始人邱志軍此前接受采訪時曾表示，V2X技術(shù)本質(zhì)上是讓車輛跟一切交通參與者進(jìn)行交互通信，解決單車感知距離有限、感知區(qū)域易被遮擋等問題，從而提升駕駛的安全性以及交通系統(tǒng)的效率。

邱志軍向36氪介紹：車、路、云平臺之間的全方位連接和高效信息交互，所以華礪智行的產(chǎn)品和解決方案主要面向主機(jī)廠、道路交通集成商和運(yùn)營商，服務(wù)汽車、交通兩大領(lǐng)域。

一方面使車輛具備與其他車輛、行人、路側(cè)紅綠燈、交通攝像頭等基礎(chǔ)設(shè)施通信的能力，進(jìn)而為駕駛員提供實時交通信息和預(yù)警信息。

另一方面，基于道路側(cè)單元和邊緣計算這些分布式計算節(jié)點(diǎn)，華礪智行能形成一套交通路網(wǎng)優(yōu)化方案?！敖o不同類型的車輛發(fā)布誘導(dǎo)信息或者指令，幫車輛在安全的前提下開得更快。”

圖源：華礪智行

邱志軍介紹道：經(jīng)過十多年的發(fā)展，國外車路協(xié)同行業(yè)已經(jīng)相對成熟，會更加強(qiáng)調(diào)市場化、規(guī)?；壬虡I(yè)運(yùn)營。

雖然國內(nèi)的車路協(xié)同行業(yè)剛剛起步，還處于測試、試點(diǎn)示范的階段，但他表示，隨著全球汽車智能化的不斷發(fā)展，道路作為車輛傳感器的延伸，未來會在這場汽車化浪潮中發(fā)揮更大作用。

華礪智行也正在將車路協(xié)同V2X技術(shù)與車輛輔助駕駛ADAS、智能座艙、域控制器等進(jìn)行結(jié)合，通過前裝量產(chǎn)上車，實現(xiàn)V2X車路協(xié)同的規(guī)模量產(chǎn)落地。預(yù)計明年，華礪智行的車載單元產(chǎn)品將獲得車輛SOP的機(jī)會。

邱志軍表示：未來車路協(xié)同服務(wù)可能會形成訂閱式的服務(wù)模式，就像當(dāng)下新車上火熱的智能駕駛功能包一樣，有需要的用戶可按需使用。

而路端的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)則是夠提升交通網(wǎng)絡(luò)效率，緩解道路擁堵。比如華礪智行利用車路協(xié)同技術(shù)在為物流貨運(yùn)等商用車提供安全冗余、降低運(yùn)營成本的同時，也在助力提升城市交通效率。

圖源：華礪智行

此前，華礪智行已經(jīng)在北美積累了十多年研發(fā)經(jīng)驗，在全球近40座城市獲得了車路協(xié)同商業(yè)訂單，2019年和2020年均已實現(xiàn)盈利。

當(dāng)下，華礪智行正在將這種經(jīng)驗進(jìn)行轉(zhuǎn)化，形成了中國本土化的標(biāo)準(zhǔn)方案，具備規(guī)模部署能力。在國內(nèi)，華礪智行深度參與了蘇州、武漢、長沙等地智能網(wǎng)聯(lián)先導(dǎo)示范區(qū)項目建設(shè)：與東風(fēng)汽車開展無人駕駛車輛合作、與武漢市公安局交通管理局簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，開拓創(chuàng)新智能交通信息流訂閱模式等。