在一些電影或電視劇里，有時(shí)會看到有這樣標(biāo)志的地方。其實(shí)這是城市高架直升機(jī)場，也有不少人把它叫做「樓頂停機(jī)坪」。

它們通常會設(shè)置在大城市的高樓上，發(fā)生緊急情況時(shí)，能在一定程度上克服大樓高度本身帶來的障礙。

▲圖片來自：Unsplash

但在英國考文垂的市中心，車流不息的馬路上卻出現(xiàn)了專這樣一個(gè)停機(jī)坪—— Urban Air Port 公司設(shè)計(jì)的城市航空港——「Air-One」。

▲圖片來自：Urban Air Port

為了保證飛機(jī)起降的安全，一般機(jī)場的選址都會選擇在遠(yuǎn)離市區(qū)的地方，這也是為了避免飛機(jī)帶來的噪音給居民造成困擾。而體積較小的直升機(jī)，其實(shí)也會制造不小的噪音。

那么「Air-One」為什么要特立獨(dú)行，建在市中心？

這是因?yàn)檫x址與眾不同的「Air-One」，主要的服務(wù)對象并不是常見的大型貨機(jī)或客機(jī)，也不是直升機(jī)，而是以后會越來越多的無人機(jī)和 eVTOL（電動(dòng)垂直起降飛行器）。

▲圖片來自：Urban Air Port

從前，許多科幻電影里總會設(shè)想人們未來會依靠空中出行。如今，科技和城市的發(fā)展讓這些設(shè)想逐漸變成現(xiàn)實(shí)。

目前的 eVTOL 行業(yè)已經(jīng)吸引了不少關(guān)注的目光，它們通常能垂直進(jìn)行升降，不需要依賴跑道，并且電動(dòng)的模式也不會產(chǎn)生太多的噪音和污染。然而，基礎(chǔ)設(shè)施的缺乏卻成了空中交通發(fā)展的一大障礙。

Urban Air Port 公司的「Air-One」，正是為了消除對可持續(xù)空中機(jī)動(dòng)性的限制。

▲Joby Aviation 公司的 eVTOL，圖片來自：BBC

由鋼和鋁制成，包裹在拉伸的半透明織物的城市航空港，占地面積大約為 17000 平方英尺（約 1580 平方米）。

頂部約 14 米寬的著陸平臺采用「彈出式」設(shè)計(jì)，打開時(shí)能滿足飛行器的起降，收起后還能進(jìn)行充電、加油、裝載貨物或乘客等任務(wù)。不過，它的功能還不止如此。

▲圖片來自：Urban Air Port

在停機(jī)坪以外的其他地方，會有乘客休息室、安檢區(qū)、餐廳、商店指定的無人機(jī)區(qū)等。還有一個(gè)單獨(dú)的防御和后勤區(qū)負(fù)責(zé)救災(zāi)行動(dòng)、空側(cè)移動(dòng)診所、空中疏散中心、防御和后勤線以及其他緊急服務(wù)。

「Air-One」不僅本身就有多樣的功能，更重要的是，模塊化的架構(gòu)讓它能變成一個(gè)可快速部署的多功能運(yùn)行中心，也能更好地適應(yīng)不同的環(huán)境。

▲圖片來自：Urban Air Port

位于考文垂市中心的這個(gè)「Air-One」航空港，采用氫燃料電池供電。除了能減少空氣污染外，還能為地面的電動(dòng)汽車充電，不僅能與其他交通方式互相配合，還能做到零排放的「無縫銜接」。

▲圖片來自：Urban Air Port

材料輕便和模塊化設(shè)計(jì)，讓這種靈活多變的航空港能輕松進(jìn)行轉(zhuǎn)移。它可能出現(xiàn)在市中心的路上，也可能出現(xiàn)在高樓的平臺上，還可能出現(xiàn)在在廣闊的大海上，與船配合進(jìn)行協(xié)作。因此，它還是災(zāi)難應(yīng)急管理的理想場所。

▲圖片來自：Urban Air Port

Urban-Air Port 表示，運(yùn)送乘客的飛行汽車將于 2025 年開始使用位于考文垂的「城市機(jī)場」，而第一架貨運(yùn)無人機(jī)會在 2022 年 4 月末起飛。該公司還計(jì)劃在未來五年內(nèi)在世界各地的城市開設(shè) 200 多個(gè)航空港口。

▲圖片來自：Urban Air Port

拓展組裝方便快捷、適應(yīng)多種環(huán)境、功能多樣，環(huán)保低污染……Urban-Air Port 公司的「Air-One」是世界上第一個(gè)全面運(yùn)營 eVTOL 和無人機(jī)的城市航空港，也是一個(gè)創(chuàng)新樞紐，為以后越來越發(fā)達(dá)的空中交通領(lǐng)域打下了基礎(chǔ)，也提供了更多的可能。

關(guān)鍵詞： 市中心的 靈活多變 電動(dòng)汽車