2022年全國“兩會”期間，芯荒、汽車芯片、第三代半導(dǎo)體、國產(chǎn)化等芯片以及半導(dǎo)體相關(guān)話題討論熱度不減。來自企業(yè)界、學(xué)術(shù)界、金融界的多位代表委員提案議案都聚焦芯片領(lǐng)域的“補鏈強鏈”。
北斗產(chǎn)業(yè)鏈中的芯片概念企業(yè)也一直受到資本市場高度關(guān)注。深圳華大北斗科技股份有限公司（以下簡稱“華大北斗”）于近日完成數(shù)億元C輪融資。據(jù)悉，此輪融資有國開科創(chuàng)、大灣區(qū)基金、研投基金等投資機構(gòu)和產(chǎn)業(yè)方參與，啟迪等老股東進一步追加投資。
華大北斗B輪融資在2021年5月完成。B輪融資由CPE源峰領(lǐng)投，云鋒基金、中船資本、TCL資本、江鈴汽車投資等機構(gòu)和產(chǎn)業(yè)方跟投，鼎暉、招銀國際、啟迪、中航產(chǎn)投進一步追加投資。
華大北斗總經(jīng)理孫中亮透露，華大北斗C輪融資將主要用于加大對芯片核心技術(shù)及芯片級解決方案的研發(fā)投入，布局下一代先進北斗導(dǎo)航芯片的同時，基于核心芯片產(chǎn)品開展各類重點行業(yè)如交通、汽車、變形監(jiān)測等領(lǐng)域芯片級解決方案及產(chǎn)品的設(shè)計開發(fā)。另一方面，本輪融資還將用于對行業(yè)解決方案團隊的整合，以完成華大北斗在芯片級解決方案領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)化布局。
孫中亮表示，北斗核心芯片研發(fā)一直是華大北斗發(fā)展的重中之重，也是業(yè)務(wù)發(fā)展的基石。下一階段華大北斗將圍繞更高水平工藝制程在芯片性能提升、多源高精度組合定位、超低功耗、高集成度等技術(shù)方向加大研發(fā)投入，為第四代乃至第五代先進北斗芯片的研發(fā)打下堅實的技術(shù)基礎(chǔ)。
他還談到，華大北斗還將圍繞如交通、汽車、變形監(jiān)測等重點行業(yè)領(lǐng)域應(yīng)用，加大芯片級產(chǎn)品解決方案的設(shè)計開發(fā)，繼續(xù)踐行解決方案帶動芯片規(guī)?；瘧?yīng)用的理念，在做專做精的同時，做大做強。
此次參與C輪融資的機構(gòu)和產(chǎn)業(yè)方與華大北斗有許多契合點。華大北斗CFO兼董秘王天久透露，本輪投資的國開科創(chuàng)是國家開發(fā)銀行旗下投資機構(gòu)，此次投資是代表國開行進一步加大對集成電路產(chǎn)業(yè)和北斗產(chǎn)業(yè)的布局，從某種程度也意味著，華大北斗已經(jīng)開始得到國家級投資機構(gòu)的關(guān)注和加持。
大灣區(qū)共同家園投資公司及發(fā)展基金（簡稱“大灣區(qū)基金”）由國際大型產(chǎn)業(yè)機構(gòu)、金融機構(gòu)以及新經(jīng)濟企業(yè)聯(lián)合發(fā)起成立，聚焦科技創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)升級、美好生活、智慧城市等相關(guān)領(lǐng)域。
研投基金是中國電科主導(dǎo)發(fā)起設(shè)立的首支用于關(guān)鍵核心技術(shù)研發(fā)的基金。研投基金總經(jīng)理安鵬表示，華大北斗是國內(nèi)領(lǐng)先的高精度定位芯片和解決方案供應(yīng)商，在車規(guī)級定位芯片、多系統(tǒng)單頻厘米級精度芯片、多系統(tǒng)多頻高精度亞米級SoC芯片等均有深入布局，希望進一步加強合作，利用產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，共同提升北斗三號垂直解決方案的技術(shù)與規(guī)模化能力。
華大北斗，前身隸屬于世界500強企業(yè)中國電子信息產(chǎn)業(yè)集團有限公司（CEC）旗下衛(wèi)星導(dǎo)航定位芯片設(shè)計業(yè)務(wù)，于2016年12月6日由中國電子、上海汽車集團、波導(dǎo)股份（SH600130）、勁嘉股份（SZ002191）等共同投資成立，專注從事導(dǎo)航定位芯片、算法及產(chǎn)品的自主設(shè)計、研發(fā)、銷售及相關(guān)業(yè)務(wù)；目標(biāo)客戶為通用類電子市場和汽車、物聯(lián)網(wǎng)等專用終端市場，提供芯片級應(yīng)用解決方案。
華大北斗是國內(nèi)大陸地區(qū)唯一一家連續(xù)兩年入選國際排名TOP10的專業(yè)導(dǎo)航定位芯片廠商（ABI Research研究報告）；第一次將北斗雙頻SoC芯片成功批量應(yīng)用于國產(chǎn)智能手機；在國內(nèi)第一個提供了“北斗芯片開放平臺”打造北斗芯片“聚力”研發(fā)模式；研發(fā)并量產(chǎn)了全球第一款支持新一代北斗三號信號體制的多系統(tǒng)多頻高精度SoC芯片。
華大北斗還是青桔、美團、哈啰三家共享單車廠商高精度共享單車中北斗導(dǎo)航定位芯片最大的供應(yīng)商，并和其股東上海汽車、比亞迪等車企在智能駕駛、自動駕駛領(lǐng)域有廣泛合作。
華大北斗相關(guān)負責(zé)人表示，隨著移動通信技術(shù)的發(fā)展及物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的快速崛起，基于高精度定位的應(yīng)用場景會越來越多。手機導(dǎo)航、旅游服務(wù)、游戲互動等個人移動互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用，及車載設(shè)備、穿戴設(shè)備、物流跟蹤、道路設(shè)施，甚至無人機、無人駕駛等面向未來的行業(yè)應(yīng)用均可實現(xiàn)精準(zhǔn)定位。
目前華大北斗芯片產(chǎn)品已完整覆蓋衛(wèi)星導(dǎo)航應(yīng)用全領(lǐng)域，并將重點面向智能終端應(yīng)用、車載應(yīng)用、高精度應(yīng)用、安全北斗應(yīng)用提供基于核心芯片的各類芯片級應(yīng)用解決方案。
在歐盟航天計劃機構(gòu)（EUSPA）2022年《EO and GNSS Market Report（“地球觀測”和“全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)”的市場報告）》中，華大北斗繼2019年后再次上榜大眾消費類解決方案關(guān)鍵器件廠商榜單。該報告是全球GNSS市場信息與技術(shù)趨勢發(fā)展的最權(quán)威參考文件之一。
中國衛(wèi)星導(dǎo)航定位協(xié)會2021年發(fā)布的《2021衛(wèi)星導(dǎo)航與位置服務(wù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展白皮書》顯示，北斗產(chǎn)業(yè)鏈的上游主要由基礎(chǔ)芯片、模組、板卡、天線等構(gòu)成，產(chǎn)值占比在13%左右；中游主要由各種模擬源和終端構(gòu)成，產(chǎn)值占比在56%左右；下游則主要是系統(tǒng)集成和運營服務(wù)，產(chǎn)值占比在31%左右。
從多個相關(guān)行業(yè)情況來看，“缺芯”依舊是目前的首要問題。今年兩會期間多位車企代表委員提到，要發(fā)揮我國集中力量辦大事的體制機制優(yōu)勢，推動國產(chǎn)車規(guī)級芯片產(chǎn)業(yè)崛起。北斗芯片也是需要大力推動的重點方向。
業(yè)界人士認為，聚焦后摩爾時代，集成電路產(chǎn)業(yè)如何占領(lǐng)技術(shù)制高點，搶占機遇，實現(xiàn)逆勢突圍，將直接影響我國工業(yè)和制造業(yè)發(fā)展水平和高度。
據(jù)預(yù)計，2025年前，北斗產(chǎn)業(yè)有望在“十四五”時期形成“萬億”級產(chǎn)業(yè)。其中位置服務(wù)市場容量達7000億元人民幣，北斗高精度應(yīng)用市場可達150億。
華大北斗總經(jīng)理孫中亮表示，北斗產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展日趨成熟，芯片產(chǎn)業(yè)作為產(chǎn)業(yè)鏈的源頭和基礎(chǔ)對下游產(chǎn)值起著強力拉動作用，這種趨勢也將繼續(xù)推動北斗產(chǎn)業(yè)的良性發(fā)展。
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